[发明专利]一种电池模块减震装配的观光车

说明书

本发明提供一种电池模块减震装配的观光车，包括车架、电池模块和减震装配组件，车架的第一安装片设置有第一定位孔，电池模块的第二安装片设置有第二定位孔，减震装配组件包括连接螺钉、连接螺母、三个弹性减震件、上下垫片和内环套，弹性减震件分别设置有穿孔，连接螺钉穿过第一穿孔、第一定位孔、第二穿孔、第二定位孔和第三穿孔与连接螺母连接，第一弹性减震件连接在连接螺母和第一安装片之间，第二弹性减震件连接在第一安装片和第二安装片之间，第三弹性减震件连接在连接螺钉的头部和第二安装片之间。通过三个弹性减震件的隔绝布置，在观光车的行走时，有效实现对电池模块实现减震，从而提高电池模块的稳定性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电池模块减震装配的观光车。

背景技术

新能源观光车因其不燃烧汽油产生动力，具有环保、污染小的特点，在景区等对环境要求较高的地方得到广泛的应用。在旅游景区使用观光车，不仅要满足日常的正常行走，还要应对大载客数量需求，这就为电动车的车身承载能力、车身刚度、车辆行走稳定性和乘客乘坐舒适度等问题提出严格的要求。

为了提升空间利用效率，需要电池模块的位置进行优化，以腾出更多空间用于布置座位，以及提高乘坐感受，也可用于改善车辆的重心分布，以提高车辆的行走稳定性。同时对电池模块的安装也需要考虑车辆行走震动的影响，为了提高电池模块的稳定性，也需要考虑相应的减震装配结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池模块减震装配以提高稳定性的观光车。

为了实现本发明目的，本发明提供一种电池模块减震装配的观光车，包括车架、电池模块和减震装配组件，车架设置有第一安装片，第一安装片设置有第一定位孔，电池模块设置有第二安装片，第二安装片设置有第二定位孔；减震装配组件包括连接螺钉、连接螺母、第一弹性减震件、第二弹性减震件和第三弹性减震件，第一弹性减震件设置有第一穿孔，第二弹性减震件设置有第二穿孔，第三弹性减震件设置有第三穿孔，连接螺钉穿过第一穿孔、第一定位孔、第二穿孔、第二定位孔和第三穿孔与连接螺母连接，第一弹性减震件连接在连接螺母和第一安装片之间，第二弹性减震件连接在第一安装片和第二安装片之间，第三弹性减震件连接在连接螺钉的头部和第二安装片之间。

由上述方案可见，通过三个弹性减震件的布置，实现第一安装片、第二安装片、连接螺钉和连接螺母之间的隔绝，避免直接接触，在观光车的行走当中，有效实现对电池模块实现减震，从而提高电池模块的稳定性。

更进一步的方案是，第一弹性减震件在第一穿孔的外周设置有第一凸沿，第一凸沿可伸入至第一定位孔。

更进一步的方案是，第二弹性减震件在第二穿孔的外周设置有第二上凸沿，第二上凸沿可伸入至第一定位孔。

更进一步的方案是，第二弹性减震件在第二穿孔的外周设置有第二下凸沿，第二下凸沿可伸入至第二定位孔。

更进一步的方案是，第三弹性减震件在第三穿孔的外周设置有第三凸沿，第三凸沿可伸入至第二定位孔。

由上可见，通过弹性减震件设置的凸沿，凸沿可伸入安装片的定位孔中，继而从径向方向隔绝连接螺钉和安装片，从而更进一步提高减震性能。

更进一步的方案是，减震装配组件包括第一垫片，第一垫片邻接在连接螺母和第一安装片之间。

更进一步的方案是，减震装配组件包括第二垫片，第二垫片邻接在连接螺钉的头部和第二安装片之间。

由上可见，通过第一垫片与连接螺母的配合，以及第二垫片与连接螺钉的头部的配合，从而扩大连接螺母、连接螺钉的头部与弹性减震件的接触面积，也提高装配的稳定性。

更进一步的方案是，减震装配组件包括内环套，内环套贯穿设置有通孔，内环套穿过第一穿孔、第一定位孔、第二穿孔、第二定位孔和第三穿孔，连接螺钉穿过通孔与连接螺母连接，内环套的轴向端部与连接螺钉的头部或连接螺母之间形成缓冲间隙。