[发明专利]基准孔对准机构以及发动机壳体的夹持装置

说明书

本发明公开了基准孔对准机构以及发动机壳体的夹持装置，涉及机械加工用具技术领域，包括基座,所述基座上安装有中心定位机构，所述中心定位机构包括：本体，其设置于所述基座上，其内部开设有安装腔；回转体，其能够在所述安装腔中转动，所述回转体上设置有多个弧形槽，各所述弧形槽从一端到另一端离所述回转体的中心轴线逐渐远离；至少三个夹爪，多个所述卡爪的一端一一对应的滑动连接于多个所述弧形槽中，所述回转体的转动带动多个所述夹爪同步运动，本发明提供的一种用于发动机壳体机加工的基准孔对准机构，可以对发动机壳体的位置进行快速确定，可以使得发动机壳体的基准孔内壁同时受力挤压，便于发动机壳体机锁定在目标位置。

技术领域

本发明涉及机械加工用具技术领域，具体为基准孔对准机构以及发动机壳体的夹持装置

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，一些发动机壳体需要通过机台进行加工时，往往需要通过相关夹具对发动机壳体进行定位夹紧。

例如现有的专利公开号为：CN211332290U，该专利的名称为“一种数控机床加工用的工件辅助定位夹紧装置”，该专利包括机体基台，机体基台上可拆卸安装设有滑台座，滑台座的中间位置处所开设的螺杆槽内转动安装设有螺杆，螺杆上螺纹配合安装设有两组螺纹块，滑台座的两侧对称所开设的导杆槽内固定安装设有导杆，导杆上滑动配合安装设有两组滑动块，两组螺纹块、滑动块的顶面上均分别与放置板的底面相固定装配连接，放置板的板面上固定安装设有四组L形支架板，且四组L形支架板分别位于放置板四周板端的中间位置处安装设置，L形支架板的侧壁上固定安装设有气缸，气缸的伸缩杆尾端固定套设安装设有抵紧套块，从而实现对工件的定位夹紧。

现有的技术不足之处在于，发动机壳体机加工通常在夹具的作用下实现定位以及夹紧，在定位过程中，通常由发动机壳体的大孔做基准孔来定位，现有的通常是利用至少三个位于发动机壳体的大孔的定位条，然后反复去挪定位条，使得定位条都贴合到内壁面，从而最终将发动机壳体机锁定在目标位置，整个过程操作繁琐，耗费时间，不便于对准定位。

发明内容

本发明的目的是提供基准孔对准机构以及发动机壳体的夹持装置，以解决上述现有技术中的不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于发动机壳体机加工的基准孔对准机构，包括基座,所述基座上安装有中心定位机构，所述中心定位机构包括：

本体，其设置于所述基座上，其内部开设有安装腔；

回转体，其能够在所述安装腔中转动，所述回转体上设置有多个弧形槽，各所述弧形槽从一端到另一端离所述回转体的中心轴线逐渐远离；

至少三个夹爪，其与所述本体活动连接，多个所述卡爪的一端一一对应的滑动连接于多个所述弧形槽中，所述回转体的转动带动多个所述夹爪同步运动；

所述回转体用于与发动机壳体上的基准孔同轴线布置，且三个夹爪的另一端均抵接于所述基准孔的内壁面上。

优选的，所述回转体上设置有第一齿轮；还包括与所述第一齿轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的一端设置有驱动部。

优选的，所述回转体包括多个用于开设弧形槽的凸柱，多个所述凸柱的端部搭接于安装腔腔壁上。

优选的，所述夹爪为L形构造，所述夹爪的竖直端的侧面与发动机壳体基准孔内壁相接触，所述夹爪水平端与所述弧形槽滑动卡接。

优选的，所述夹爪的数量为四个。

优选的，其包括上述的基准孔对准机构以及至少两组夹持机构，所述夹持机构用于夹持固定所述发动机壳体的边缘部分。

优选的，每组所述夹持机构均包括推动板与挡块，所述推动板与挡块相对夹持于所述发动机壳体的相对两侧。