[发明专利]一种热密封件的气密性测试装置在审
申请号: | 202110495304.X | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN113188731A | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 蔡惠坤;李海平;杜志宏 | 申请(专利权)人: | 厦门大学 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;张迪 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 密封件 气密性 测试 装置 | ||
本发明提供了一种热密封件的气密性测试装置,包括测试箱;测试箱内设置有充气气室及出气气室;充气气室及出气气室之间设置有阻隔件;阻隔件的顶端与测试箱的顶面内壁之间设置有连通通道;连通通道内设置有热密封件;测试箱上设置有升降装置;升降装置的一端固定连接有活动压槽;测试箱的顶面设置有让位槽;升降装置穿过让位槽顶抵热密封件使得充气气室与出气气室之间通过热密封件进行密封;测试箱的顶面设置有贯穿通孔,贯穿通孔内设置有加热棒,加热棒的另一端伸入充气气室;加热棒连接加热装置;充气气室连通有压力控制装置,出气气室连通气体测量装置。应用本技术方案可实现对热密封件在不同温度、不同压缩量下的气密性测试。
技术领域
本发明涉及热密封件气密性检测领域,具体是指一种热密封件的气密性测试装置。
背景技术
基线式热密封件是一种可用于飞行器机身缝隙处及内部活动机构密封处,飞行器在高速飞行的过程中,空气与机身摩擦产生大量热量,这些热量容易通过飞行器的舱门或控制翼缝隙进入飞行器内部,从而影响内部低温部件,严重时会导致低温部件损坏甚至失效,进而导致飞行器失控。现有技术中,还没有一种能够满足在不同压力及不同温度下测试热密封件的气密性良好的装置。若热密封件的设计未达到要求,将导致密封失效,影响飞行器的可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种热密封件的气密性测试装置,实现对热密封件在不同温度、不同压缩量下的气密性测试。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种热密封件的气密性测试装置,包括测试箱;所述测试箱内设置有充气气室及出气气室;所述充气气室及出气气室之间设置有阻隔件;所述阻隔件的顶端与测试箱的顶面内壁之间设置有连通通道;所述连通通道内设置有热密封件;所述测试箱上设置有升降装置;所述升降装置的一端固定连接有活动压槽;所述测试箱的顶面设置有让位槽;所述升降装置穿过所述让位槽顶抵所述热密封件使得所述充气气室与出气气室之间通过热密封件进行密封;所述测试箱的顶面设置有贯穿通孔,所述贯穿通孔内设置有加热棒,所述加热棒的另一端伸入所述充气气室;所述加热棒连接加热装置;所述充气气室连通有压力控制装置,所述出气气室连通气体测量装置。
在一较佳的实施例中,所述升降装置带动所述活动压槽在所述让位槽内沿所述测试箱的深度方向移动以不同的压力挤压所述热密封件。
在一较佳的实施例中,所述测试箱包括箱体及箱盖;所述充气气室及出气气室设置于所述箱体内;所述顶面具体为所述箱盖;所述贯穿通孔设置于所述箱盖上;所述箱盖面向所述箱体的一面设置有一圈第一密封槽;所述箱体面向所述箱盖的端面上设置有一圈第二密封槽;所述第一密封槽与第二密封槽对接形成密封槽;所述密封槽内放置有密封件。
在一较佳的实施例中,所述箱盖上还固定有固定板;所述固定板上设置有让位口;所述升降装置的一端穿过所述让位口固定所述活动压槽。
在一较佳的实施例中,所述升降装置具体为螺杆,所述让位口具体为螺孔;以所述螺杆转动的圈数来控制所述活动压槽挤压所述热密封件的压力。
在一较佳的实施例中,所述活动压槽面向所述热密封件的一面设置为第一凹面,所述阻隔件面向所述热密封件的一面设置为第二凹面;分别用于适配所述热密封件。
在一较佳的实施例中,充气气室设置有充气口,所述出气气室设置有出气口;所述充气口连接所述压力控制器的气泵;所述出气口连接所述气体测量装置。
在一较佳的实施例中,所述气体测量装置具体为气体流量计,所述气体流量计连接有数据采集仪。
在一较佳的实施例中,还包括温度传感器,所述温度传感器的一端连接所述加热棒,所述温度传感器的另一端连接数据采集仪。
在一较佳的实施例中,所述热密封件为长条形热密封件,所述让位槽为长形让位槽。
相较于现有技术,本发明的技术方案具备以下有益效果:
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