[发明专利]一种用于匹配MTBF测试的发热电阻调节器及系统

说明书

本发明提供一种用于匹配MTBF测试的发热电阻调节器，包括主要固定发热电阻和可变微调电阻。主要固定发热电阻包括第一端、第二端、第三端和第四端，主要固定发热电阻的第一端连接第一输入端。主要固定发热电阻的第三端连接第二输入端。主要固定发热电阻的第四端连接第二输出端。可变微调电阻包括第一端、第二端、第三端和第四端，可变微调电阻的第一端连接主要固定发热电阻的第二端。可变微调电阻的第二端连接第一输出端。可变微调电阻的第三端连接第二输入端。可变微调电阻的第四端连接第二输出端。根据MTBF测试的输出阻抗调整由第一输入端和第一输出端或第二输入端和第二输出端进行通路。本发明可以合理利用现有资源，提高测试效率和产品质量。

技术领域

本发明涉及故障测试技术领域，尤其是涉及一种用于匹配MTBF测试的发热电阻调节器及系统。

背景技术

一般来说，作为adapter or car adapter寿命MTBF测试(MTBF:mean timebetween failure:故障间隔时间(用于测试adapter产品寿命)。

因为其测试数量最低30pcs，所以至少需要30个单位通道的负载机作为拉载负荷所需，然而一般都不会准备30个单位通道负载机，所以需要借助于如消耗功率的电阻器，作为消耗功率的载体。(即便有负载机，也不可放置在working chamber 60°环境中使用)。

例如:AC/Car adapter测试(output 19.0Vdc 230watt)，所需电阻器为1.66ohm(R＝U²/P)发热电阻消耗功率。按照测试需求共实验几批次电阻器，一共有有35pcs 5ohm(第一次实验)，35pcs 3.55ohm(第二次实验)，35pcs 2.45ohm(第三次实验)，35pcs 1.15ohm(第四次实验)电阻器35pcs 1.0ohm(第五次实验)电阻器测试。

若遇230watt AC adapter for FSP全汉MTBF测试,所以又要购置35pcs 1.66ohm(230watt电阻器满载会达到150°以上，安全隐患大，所以电阻不变，但功率需要buffer较高)。所以可以通过搭配和调控适当的可变电阻,来满足不同规格(电压/功率)adapter/caradapter测试需求，则无需每次测试购买新一批电阻器。

目前存在缺点:1，无论AC ADPT还是Car ADPT只要电压或电流，功率不一，就需另购功率消耗电阻器；2，譬如，19V-3.42A adapter需求电阻5.5欧19V-4.74A需求4欧，12V-3.3A car adapter需3.6欧，12V-5A需2.4欧姆，19.5V-11.79A需求发热电阻的阻抗为1.66欧…等等很多；3，若阻抗过大，则不能满载running，若电阻过小，则adapter超负荷导致adapter自身保护，无论AC ADPT还是Car ADPT只要电压或电流，功率不一，就需另购功率消耗电阻器，成本高。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的上述问题，提供了一种用于匹配MTBF测试的发热电阻调节器及系统，用于解决现有技术的不足。

具体地，本发明实施例提供了一种用于匹配MTBF测试的发热电阻调节器，包括：

主要固定发热电阻，包括第一端、第二端、第三端和第四端，主要固定发热电阻的第一端连接第一输入端，主要固定发热电阻的第三端连接第二输入端，主要固定发热电阻的第四端连接第二输出端；及

可变微调电阻，包括第一端、第二端、第三端和第四端，可变微调电阻的第一端连接主要固定发热电阻的第二端，可变微调电阻的第二端连接第一输出端，可变微调电阻的第三端连接第二输入端，可变微调电阻的第四端连接第二输出端；

其中，根据MTBF测试的输出阻抗调整由第一输入端和第一输出端或第二输入端和第二输出端进行通路。

作为上述技术方案的进一步改进，发热电阻调节器还包括：