[发明专利]一种新能源汽车零件板材对称钻孔装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车零件板材对称钻孔装置，包括有：底座；第一支架，底座上两侧设有第一支架；工作台，第一支架上侧之间设有工作台；导轨，工作台顶部对称设有导轨；置物架，导轨之间滑动式设有置物架；钻孔组件，工作台顶部设有钻孔组件；钻头，钻孔组件上设有钻头；夹紧组件，置物架上设有夹紧组件。本发明的有益效果为：人们将板材放置在工作台上，当板材与夹板接触时，会使得夹板将板材进行夹紧，人们启动电机，然后向下移动第一把手，第一把手会带动第一活动杆和第一活动架向下移动，第一活动架会带动第二传动杆和钻头向下移动，当钻头与板材接触时，会将板材进行钻孔。

技术领域

本发明涉及一种钻孔装置，尤其涉及一种新能源汽车零件板材对称钻孔装置。

背景技术

汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板、低合金高强度钢板和普通高强度钢板等。

人们在将汽车零件板材制造出来后，为了更加方便人们的使用，会在其两侧进行钻孔工作，以至于汽车零件板材可以安装在机器上，目前，现有的钻孔设备是通过人们用手将钻头对准汽车零件板材两侧，通过手臂向下拉钻头从而完成钻孔工作，这样操作可能会出现钻头与汽车零件板材钻孔位置发生偏差，而且造成费时费力的情况，以至于降低工作效率和增加了人工成本。

因此，特别需要设计一种自动钻孔，钻孔位置精确且使用方便的新能源汽车零件板材对称钻孔装置，可以省去大部分人工操作可能带来的一些麻烦，以至于提高工作效率，来解决上述的缺点。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种新能源汽车零件板材对称钻孔装置，包括有：底座；第一支架，底座上两侧设有第一支架；工作台，第一支架上侧之间设有工作台；导轨，工作台顶部对称设有导轨；置物架，导轨之间滑动式设有置物架；钻孔组件，工作台顶部设有钻孔组件；钻头，钻孔组件上设有钻头；夹紧组件，置物架上设有夹紧组件。

可选地，钻孔组件包括有：第二支架，工作台顶部对称设有第二支架；支撑板，第二支架上侧之间设有支撑板；电机，支撑板中部设有电机；第一传动杆，电机的输出轴上设有第一传动杆；第二传动杆，第一传动杆上滑动式设有第二传动杆，第二传动杆底部与钻头连接；第一活动杆，工作台中部对称滑动式设有第一活动杆；第一活动架，第一活动杆上侧之间设有第一活动架，第一活动架与第二传动杆转动式连接；第一弹簧，第一活动架与工作台之间对称连接有第一弹簧，第一弹簧分别套装在第一活动杆上；第一把手，第一活动杆底部之间设有第一把手。

可选地，夹紧组件包括有：第一导套，置物架底部对称设有第一导套；第一接触杆，第一导套上均滑动式设有第一接触杆；夹板，第一接触杆外侧均设有夹板；第二弹簧，夹板与第一导套之间均连接有第二弹簧，第二弹簧分别套装在第一接触杆上。

可选地，还包括有定位组件，定位组件包括有：第一支撑架，置物架底部四周设有第一支撑架；接触套，第一支撑架外侧均设有接触套；第二接触杆，第一活动架底部对称设有第二接触杆，第二接触杆与接触套之间滑动式配合；第三弹簧，置物架一侧与工作台之间连接有第三弹簧。

可选地，还包括有锁定组件，锁定组件包括有：第一导杆，工作台底部对称设有第一导杆；第二活动架，第一导杆之间滑动式设有第二活动架；第四弹簧，第二活动架与第一导杆之间均连接有第四弹簧，第四弹簧分别套装在第一导杆上；挡板，第二活动架顶部一侧设有挡板，挡板与工作台之间滑动式配合，挡板与置物架之间相互配合。

可选地，还包括有推动组件，推动组件包括有：第二导杆，底座上一侧对称设有第二导杆；第三活动架，第二导杆中部之间滑动式设有第三活动架；第五弹簧，第三活动架与底座之间对称连接有第五弹簧，第五弹簧分别套装在第二导杆上；推杆，第三活动架顶部设有推杆，推杆与置物架之间相互配合；滑块，第三活动架一侧滑动式设有滑块，滑块与第一把手之间相互配合；第六弹簧，滑块与第三活动架之间连接有第六弹簧；接触架，工作台底部设有接触架，接触架与滑块之间相互配合。