[发明专利]用于车辆的平视显示设备和制造方法

说明书

公开了用于车辆的平视显示设备和制造方法。本公开在一些实施方式中提供了一种车辆平视显示设备，该设备包括下壳体、非球面镜、多个板簧，以及屏幕。非球面镜的相对两端分别形成有球形安装部，球形安装部将非球面镜可旋转地附接到下壳体。每个板簧分别定位在一个球形安装部的上方以限制球形安装部的位移。屏幕包括至少一个或多个组合孔，组合孔配置为与板簧接合，并且屏幕配置为与下壳体接合。这里，下壳体包括多个接收块，这些接收块配置为从下方安置球形安装部，并且形成为与球形安装部一致的形状，以允许紧靠球形安装部而没有间隙。至少一个接收块包括支撑单元，其中，一个或多个支撑单元朝向非球面镜的旋转轴线倾斜。

对相关申请的引用

本申请基于2020年5月8日提交的韩国专利申请第10-2020-0055031号并要求其优先权，该专利的公开内容整体通过引用结合于此。

技术领域

本公开在一些实施方式中涉及一种用于车辆的平视显示(head-up display)设备及其制造方法。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的平视显示设备及其制造方法，其中，平视显示设备具有其旋转轴线被最佳地配置和定位的非球面镜。

背景技术

本部分的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，而并非必须构成现有技术。

汽车市场的发展有利于更智能的配备有先进信息技术的车辆。特别地，正在发布用于支持驾驶稳定性和驾驶员便利性的产品，其中用于车辆的平视显示器(HUD)正引起关注。

平视显示器是在车辆挡风玻璃或前窗上显示包括车速、油位和方向信息的图像的设备。平视显示设备通常配置为通过非球面镜反射从图像图形单元(PGU)投射的平视显示信息，并且将其显示在挡风玻璃上。平视显示设备还配置为响应于包括驾驶员的眼睛高度的变化条件，以通过非球面镜的反射角旋转地调节非球面镜，从而调节挡风玻璃上显示的信息的高度。

然而，非球面镜在旋转时会受到由于行驶导致的振动或外部冲击，导致其旋转轴线改变，从而使挡风玻璃上显示的信息错位或使其失焦。

用于解决此缺点的相关现有技术包括题为“平视显示装置”的日本专利申请第JP,2017-099314号。

然而，这种和其他现有技术解决方案不能防止当受到大的外力冲击时在非球面镜的固定部分中出现间隙。此外，传统的平视显示设备由于使用大量部件来固定非球面镜而导致制造成本增加。

发明内容

根据至少一个实施方式，本公开提供了一种用于车辆的平视显示设备，包括下壳体、非球面镜、多个板簧，以及屏幕。非球面镜的相对两端分别形成有球形安装部(spherical mounts，球形支架)，这些球形安装部将非球面镜可旋转地附接到下壳体。每个板簧分别定位在一个球形安装部的上方以限制球形安装部的位移。屏幕包括至少一个或多个组合孔，该组合孔配置为与板簧接合，并且屏幕配置为与下壳体接合。这里，下壳体包括多个接收块，这些接收块配置为从下方安置(seat)球形安装部，并且形成为与球形安装部一致(conformable)的形状，以允许紧靠球形安装部而没有间隙。至少一个接收块包括支撑单元，其中，一个或多个支撑单元朝向非球面镜的旋转轴线倾斜。

接收块可以与板簧竖直对准。

与球形安装部一致的形状可以包括V形块的形状。

球形安装部可以由接收块和板簧限制在x轴线、y轴线和z轴线方向上的移位。

下壳体可以包括一个或多个竖直紧固槽，该竖直紧固槽的高度大于每个球形安装部的直径，并且可以配置为与屏幕进行螺纹连接。

每个板簧可以在与每个球形安装部接触的方向上伸出，伸出的距离为竖直紧固槽的高度与每个球形安装部的直径之间的差，从而固定每个球形安装部。

另外，每个板簧可以提供将板簧可拆卸地附接到屏幕的组合孔的卡扣配合紧固结构。