[发明专利]工程车辆的驾驶室及工程车辆

说明书

本发明涉及一种工程车辆的驾驶室及工程车辆，用于缓解转运困难的问题。其中，工程车辆的驾驶室包括：底座，被配置为设于所述工程车辆的车架；壳体，可拆卸地设于所述底座；以及操作系统，设于所述底座，且位于所述壳体内。驾驶室为可拆卸式，可将驾驶室的壳体快速地从底座上拆除，降低了整车高度，实现工程车辆的快速转运，且操作系统高度集中在底座上，不影响整车的行驶和作业操作功能，保证整车稳定性。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种工程车辆的驾驶室及工程车辆。

背景技术

目前，工程车辆驾驶室通常采用整体式结构，整车的高度要受到道路运输高度的限制，从而无法实现工程车辆的快速转运。目前需要一种能够快速降低整车高度的结构形式，既要满足高度限制的要求，又满足车辆的正常使用的要求。

发明内容

本发明的一些实施例提出一种工程车辆的驾驶室及工程车辆，用于缓解转运困难的问题。

本发明的一些实施例提供了一种工程车辆的驾驶室，其包括：

底座，被配置为设于所述工程车辆的车架；

壳体，可拆卸地设于所述底座；以及

操作系统，设于所述底座，且位于所述壳体内。

在一些实施例中，工程车辆的驾驶室包括螺栓，所述壳体与所述底座通过所述螺栓可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述壳体包括：

骨架，被配置为形成所述驾驶室的外部轮廓；

蒙皮，设于所述骨架；

第一连接板，设于所述骨架的沿车辆行驶方向的上游，所述第一连接板与所述底座可拆卸地连接；以及

第二连接板，设于所述骨架的沿车辆行驶方向的下游，所述第二连接板与所述底座可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述底座包括：

第一座板，水平设置；以及

第二座板，设于所述第一座板，且与所述第一座板垂直；

其中，所述第一连接板与所述第一座板可拆卸地连接，所述第二连接板与所述第二座板可拆卸地连接。

在一些实施例中，所述壳体包括位于车辆行驶方向上游的前侧面，所述前侧面的中部、中部的左侧、中部的右侧、中部的左下侧及中部的右下侧均设有玻璃。

在一些实施例中，所述壳体包括位于车辆行驶方向下游的后侧面，所述后侧面设有玻璃。

在一些实施例中，工程车辆的驾驶室还包括防护网，设于所述壳体的外侧，且将所述壳体的后侧面的玻璃罩设在内。

在一些实施例中，所述防护网可转动地连接所述壳体，所述防护网设有第一限位件，所述壳体设有第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件相互配合限位，以避免所述防护网相对于所述壳体转动。

在一些实施例中，所述壳体包括沿车辆行驶方向的左侧面和右侧面，所述左侧面和所述右侧面均设有玻璃窗，且所述左侧面和所述右侧面的至少其中之一上设置的玻璃窗被配置为可至少90度开启。

在一些实施例中，工程车辆的驾驶室包括两个条形梁，所述两个条形梁间隔设于所述壳体的顶部，所述两个条形梁的长度延伸方向与车辆的行驶方向一致。

本发明的一些实施例提供了一种工程车辆，其包括上述的工程车辆的驾驶室。

基于上述技术方案，本发明至少具有以下有益效果：