[发明专利]一种角度、高度可调的转向柱结构在审
申请号: | 202110499693.3 | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN113085993A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 崔郁阳;张威 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 角度 高度 可调 转向 结构 | ||
1.一种角度、高度可调的转向柱结构,包括内柱筒(1)、套在内柱筒外面的外柱筒(2),外柱筒能够沿内柱筒上下滑动,其特征是:
一内支架(3)呈门框形,其顶面向后,两侧面的末端与所述外柱筒(2)固定连接,且顶面与外柱筒(2)的表面之间有距离;在所述内支架(3)的两侧面上分别设有滑槽(31);
一外支架(4)也呈门框形,其顶面向前并与车身固定连接,两侧面的内表面分别与所述内支架(3)两侧面的外表面紧贴;在所述外支架(4)两侧面上分别设有导向槽(41),所述导向槽(41)与内支架(3)的滑槽(31)对应;
一复合滑块(5)与所述外支架(4)右侧面上的导向槽(41)配合、并与内支架(3)右侧面上的滑槽(31)配合;
一导向滑块(7)与所述外支架(4)左侧面上的导向槽(41)配合;
一调节机构与所述复合滑块(5)和导向滑块(7)配合连接。
2.根据权利要求1所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述复合滑块(5)由一方形块(51)和交叉重叠在其上的长方形块(52)构成,中心部位设有过孔(50);在所述长方形块(52)的一端或两端设有T形槽(53),所述T形槽(53)用于装配行程调整垫片(6);所述方形块(51)与内支架(3)右侧面上的滑槽(31)配合,所述长方形块(52)与外支架(4)右侧面上的导向槽(41)配合。
3.根据权利要求1或2所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述导向滑块(7)呈哑铃形,中心部位设有通孔(70);所述导向滑块(7)厚度的一半与所述外支架(4)左侧面上的导向槽(41)配合。
4.根据权利要求3所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述调节机构包括手柄(9),一端与手柄(9)配合连接的长螺栓(91),在所述长螺栓(91)靠近手柄(9)的部位上,配合有端面棘轮副(8),所述长螺栓(91)的另一端依次穿过导向滑块(7)上的通孔(70)、复合滑块(5)上的过孔(50)、第一垫片(92)和第二垫片(93)与螺母(94)连接紧固;在所述长螺栓(91)还套设有扭转弹簧(10);所述扭转弹簧(10)呈“几”字形,扭转弹簧(10)的两端分别勾挂在外支架(4)的两侧上,扭转弹簧(10)的中部与长螺栓(91)紧靠。
5.根据权利要求4所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述端面棘轮副(8)由第一端面棘轮(81)和第二端面棘轮(82)构成,在所述第一端面棘轮(81)和第二端面棘轮(82)的中心部位分别设有中心孔(80);所述长螺栓(91)穿过中心孔(80);所述第一端面棘轮(81)与长螺栓(91)固定连接,所述第二端面棘轮(82)的右侧与所述导向滑块(7)厚度的另一半卡合。
6.根据权利要求2所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述行程调整垫片(6)呈“工”字形,宽度与所述长方形块(52)的宽度相等,所述行程调整垫片(6)的上端与所述长方形块(52)端部的T形槽(53)过盈配合。
7.根据权利要求2所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述行程调整垫片(6)的材质为尼龙。
8.根据权利要求2所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述复合滑块(5)的方形块(51)和长方形块(52)为粉末冶金成型的整体结构。
9.根据权利要求1所述的角度、高度可调的转向柱结构,其特征是:所述内柱筒(1)的下端与车身铰接。
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