[发明专利]一种高密度、轻量化工程车用框架材料的制备方法有效
申请号: | 202110501417.6 | 申请日: | 2021-05-08 |
公开(公告)号: | CN113234946B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 王呈刚;赵书锋;蔡文宗;张会杰;秦向同;刘秋玲;赵新颖;李珊珊;韦成梅 | 申请(专利权)人: | 山东裕航特种合金装备有限公司;山东三星机械制造有限公司 |
主分类号: | C22C1/02 | 分类号: | C22C1/02;C22C21/10;C22F1/053;B21C31/00 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 牟京霞 |
地址: | 256209 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高密度 量化 工程车 框架 材料 制备 方法 | ||
1.一种高密度、轻量化工程车用框架材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)铝合金熔炼、铸造,得铝合金铸锭;
(2)对铝合金铸锭均质并进行成分检测;
(3)挤压铝合金铸锭;
(4)对挤压后的铝合金铸锭进行淬火、拉伸矫直、定尺锯切、双级人工时效,取试样检验,得工程车用框架材料;
所述步骤(1)中,铝合金熔炼依次经过如下步骤:投料、熔化、补料、精炼、一次扒渣、导炉、二次扒渣、二次精炼、三次扒渣、静止、细化、除气、过滤;
所述步骤(1)中,熔化温度为740~750℃;补料温度740~750℃;精炼温度为740~745℃;精炼剂的用量为1±0.2kg/t-Al,时间10-15分钟,采用双管精炼,气泡高度在80mm以下;将精炼后的产品进行一次扒渣,将熔体表面浮渣扒净,再次取样分析,合格后转炉,转炉温度控制在740~750℃,扒渣时间在8~12min,使物料表面光滑无污物;导炉之后进行二次扒渣,时间在3~6min,三次扒渣时间在8~12min;扒渣过程结束后静置,时间20~30min;最后进行除气、过滤,除气转速在350~450r/min,过滤采用40+60ppi过滤板双级过滤;
所述步骤(2)中,均质后的铝合金铸锭中元素的质量百分比Si为0.00%~0.15%,Fe为0.00%~0.25%,Cu为0.04%~0.09%,Mn为0.45%~0.55%,Mg为1.3%~1.7%,Cr为0.10%~0.18%,Zn为4.62%~4.9%,Ti为0.02~0.06%,Zr为0.10%~0.18%,单个杂质≤0.05%,合计杂质≤0.15%,其余为Al;
所述步骤(3)中,挤压铝合金铸锭的方法为:将制备的铝合金铸锭加热到525~535℃,迅速装入挤压筒,挤压温度为435~445℃,挤压速度2.0~3.0m/min,模具温度510~520℃,保温3~5h,低温炉保温350℃≤24h;
所述步骤(4)的具体方法为:淬火时,喷水冷上40%,下40%,强度100%;然后将型材依次进行压直处理和拉伸处理,拉伸率为0.5%~3%;定尺锯切,切头长度3500mm,切尾长度1500mm;最后进行双级人工时效,一级时效温度为100~110℃保持8h,二级时效温度为130~140℃保持8h;通过二级时效,使性能更加稳定。
2.如权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述精炼剂中包含MgCl2、KCl和MgO。
3.如权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述步骤(1)中,将熔炼之后的物料进行铸造,铸造盘头温度在705~720℃,氢含量≤0.15ml/100g-Al。
4.如权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述步骤(2)中,均质的升温时间>5h,均质温度465~475℃,保温时间14~18h,采用自然冷却。
5.如权利要求1所述的制备方法,其特征在于,所述步骤(4)中,最终产品性指标应符合:抗拉强度≥430MPa,屈服强度≥400MPa,伸长率≥16%、布氏硬度≥130HBW。
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