[发明专利]一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元

说明书

本发明公开了一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元，包括具有独立设置的汽缸空气存储室和汽缸混合气存储室的汽缸和具有独立的活塞空气存储室和活塞全闭式通道的活塞，活塞设置为置于汽缸的内部上下运动。本发明的一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元，在汽缸缸体内有专属纯空气存储室和专属混合气存储室，隔绝纯空气和可燃混合气气体间相互参杂混合，并且最大限度的增加了在汽缸内空气存储室纯空气储存量，增加了纯空气在汽缸空气存储室储存量，在扫气时，大大提高了扫气质量、扫气效率、扫气利用率，降低可燃混合气随尾气排出的现象，从而大大降低尾气中HC、CO等有害化合物。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元。

背景技术

目前，分层扫气二冲程发动机的汽缸，都有采用在汽缸的左、右扫气道预储存一部分空气的方式，在活塞达到上止点后下行，随着排气口完全被打开后，汽缸两侧的扫气口也逐渐打开，与储存在扫气道的空气先行进入燃烧室率先扫气，减少未经燃烧混合气随废弃排除，进而减少废气中HC、CO等有害气体的排出。例如ZL201910211119.6，公开的一种分层扫气的二冲程汽油机缸体。此发明的二冲程汽油机缸体，主要包含缸体本体、侧盖一、侧盖二、 侧盖一和缸体本体配合后形成一纯空气储存室、侧盖二和缸体本体配合后形成另一纯空气储存室。活塞下行扫气时，混合气通过扫气限流孔将纯空气储存室的纯空气快速顶入燃烧室，更快的占有尾气中新鲜气体冲量，大大降低尾气中HC和CO等化合物的含量，达到节能减排的目的。经过试验表明机器在高速运行时，虽然该专利的汽缸体扫气时，结合扫气道内的限流孔可以一定程度上降低尾气中有害成分的排放，但是，空气和混合气共享相同扫气道，导致扫气道内存在空气和混合气气体间相互参杂混合，扫气时不仅有空气，也有未经燃烧的混合气参与尾气排出，结果，尾气中HC、CO等有害化合物净化不是很明显，不利于环境保护。

例如ZL201610350517.2，活塞设有的半闭式内通道预存空气，活塞在汽缸中上行时，空气由进气通道进入活塞的半闭式通道内，继而进入扫气道，随后混合气由混合气通道进入扫气道，扫气时，会有空气先行清扫，混合气再进行清扫，同时混合气通过非对称的扫气道，让混合气产生不同的流动性，进入燃烧室形成涡流，提高扫气效率，降低废气中HC、CO有害气体的排放。但是，试验表明机器在高速运行时，半闭式内通道内预存的空气只有少量的进入扫气道进行率先扫气，对燃烧室内的废气，清扫不完全，后段的混合气继续清扫废气，会有部分混合气随着废气流失；又因为活塞两侧的半闭式通道是相通的，扫气道内预储空气和混合气气体，经由活塞半闭式通道相通，导致气体间相互参杂混合，扫气时不仅有空气，也有未经燃烧的混合气参与尾气排出，结果，尾气中HC、CO等有害化合物净化不是很明显，不利于环境保护。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是现有的汽缸和活塞单元空气和混合气共享扫气道，或活塞中开放式通道或半闭式通道造成空气和混合气的掺杂，从而造成未经燃烧的混合气参与尾气排出，不利于环境保护。本发明提供了一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元，在汽缸缸体内有专属纯空气存储室和专属混合气存储室，隔绝纯空气和可燃混合气气体间相互参杂混合，并且最大限度的增加了在汽缸内空气存储室纯空气储存量，增加了纯空气在汽缸空气存储室储存量，在扫气时，大大提高了扫气质量、扫气效率、扫气利用率，降低可燃混合气随尾气排出的现象，从而大大降低尾气中HC、CO等有害化合物。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于分层扫气二冲程发动机的汽缸活塞单元，包括具有独立设置的汽缸空气存储室和汽缸混合气存储室的汽缸和具有独立的活塞空气存储室和活塞全闭式通道的活塞，活塞设置为置于汽缸的内部上下运动。

进一步地，汽缸包括汽缸本体、汽缸空气存储室、汽缸混合气存储室、混合气扫气口、混合气道、空气扫气口、进气通道、排气通道；

其中，汽缸空气存储室设置在汽缸本体的外侧，汽缸混合气存储室设置在汽缸本体的外侧，且汽缸空气存储室在汽缸轴向上设置在汽缸混合气存储室的上方；