[发明专利]一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置

说明书

本发明公开了一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，包括磨削装置，其特征在于：所述磨削装置包括壳体，所述壳体的内部底端固定有底板，所述底板的上端面轴承连接有驱动轴，所述驱动轴的顶端设置有驱动电机，所述壳体分为左右两部分，两部分所述壳体的底端均与底板轴承连接，所述驱动轴的外部设置有开槽机构，所述开槽机构包括两块方型板，两块所述方型板相互垂直且贯穿驱动轴，两块所述方型板均与驱动轴固定，两块所述方型板分为横向方型板和纵向方型板，所述驱动轴的左右两侧位于横向方型板的内部分别轴承连接有第一开槽刀和第二开槽刀，本发明，具有磨屑钻孔一体化、提高后续爆破效率的特点。

技术领域

本发明涉及隧道磨屑技术领域，具体为一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置。

背景技术

铁路隧道是专供火车运输行驶的通道。铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24％),需要克服高程障碍。开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力。因隧道工程是纵长的，施工严格地按照一定顺序循环作业，如开挖就必须按照“钻孔—装药—爆破一通风一出渣”的顺序循环，对于现有技术中针对隧道的施工环节，对于爆破过后隧道的内壁并不平整，为方便下一次钻孔装药，需要对隧道内壁进行磨屑，而由于隧道内部土质的软硬以及含沙量多少是不确定的，现有的磨屑装置无法针对当前隧道内土质的含沙量进行有效磨屑，因此，设计磨屑钻孔一体化、提高后续爆破效率的一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种耐久性能强的隧道施工用磨削装置，包括磨削装置，其特征在于：所述磨削装置包括壳体，所述壳体的内部底端固定有底板，所述底板的上端面轴承连接有驱动轴，所述驱动轴的顶端设置有驱动电机，所述壳体分为左右两部分，两部分所述壳体的底端均与底板轴承连接，所述驱动轴的外部设置有开槽机构。

根据上述技术方案，所述开槽机构包括两块方型板，两块所述方型板相互垂直且贯穿驱动轴，两块所述方型板均与驱动轴固定，两块所述方型板分为横向方型板和纵向方型板，所述驱动轴的左右两侧位于横向方型板的内部分别轴承连接有第一开槽刀和第二开槽刀，所述第一开槽刀和第二开槽刀与横向方型板滑动连接，所述第一开槽刀和第二开槽刀旋转方向相同，所述驱动轴的前后两侧位于纵向方型板的内部分别轴承连接有第三开槽刀和第四开槽刀，所述第三开槽刀和第四开槽刀与纵向方型板滑动连接，所述第三开槽刀和第四开槽刀旋转方向相同。

根据上述技术方案，所述第一开槽刀的内部固定有长轴，所述长轴的一侧均匀固定有若干滑套，若干所述滑套的内部均滑动连接有修复块，所述修复块位于滑套内部的一端固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接有驱动球，所述驱动球与长轴固定，所述修复块的下端面上固定有第一修复壳，所述修复块的上端面上固定有第二修复壳。

根据上述技术方案，所述第一修复壳的下端面中央滑动连接有压块，所述压块的一侧固定有第一伸缩杆，所述压块与第一修复壳之间设置有复位弹簧，所述第一伸缩杆的另一端与第一修复壳固定，所述第一伸缩杆的两侧分别设置有第一电阻条和第一导电条，所述驱动球的上下两端分别开设有凹槽，所述凹槽内套接有气囊，所述驱动球的内部焊接有导电仓，所述导电仓的内部设置有叠氮化钠。

根据上述技术方案，所述压块分为左压块和右压块，所述左压块和右压块的一侧分别设置有大弹簧和小弹簧，所述大弹簧的弹力大于小弹簧，所述左压块和右压块的一侧分别焊接有第二伸缩杆和第三伸缩杆，所述第二伸缩杆的两侧分别焊接有第二电阻条和第二导电条，所述第三伸缩杆的外侧焊接有第三电阻条，所述第三电阻条的一端焊接有第三导电条，所述第三电阻条的阻值大于第二电阻条。