[发明专利]一种用于汽车报废处理的压缩设备及其压缩方法有效

专利信息
申请号: 202110502791.8 申请日: 2021-05-09
公开(公告)号: CN113183514B 公开(公告)日: 2022-07-01
发明(设计)人: 宫雪峰 申请(专利权)人: 滕州市山海再生资源有限公司
主分类号: B30B9/32 分类号: B30B9/32;B30B15/30;B30B15/00
代理公司: 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 代理人: 杨毅宇
地址: 277000 山东省枣*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 报废 处理 压缩 设备 及其 方法
【说明书】:

发明公开了一种用于汽车报废处理的压缩设备及其压缩方法,包括传送机构、切割机构、压缩机构以及控制机构,传送机构接收汽车残骸并转移汽车残骸,切割机构包括切割机以及工作台,切割机将汽车残骸切割呈若干份;切割机构还包括机架,机架上设置有移动导轨,移动导轨内置有移动滑块,移动滑块下方设置电磁装置,移动滑块调整电磁装置的水平位置,电磁装置用于吸附汽车残骸,电磁装置包括电动伸缩杆,电动伸缩杆调整电磁装置的垂直高度;压缩机构还包括第一翻转装置以及第一压缩板,第一翻转装置用于驱动第一压缩板翻转,压缩箱体的底部设置有升降底板,升降底板用于将呈份的汽车残骸向上托举;本发明能够进一步压缩汽车残骸的体积。

技术领域

本发明涉及汽车报废处理领域,特别涉及一种用于汽车报废处理的压缩设备及其压缩方法。

背景技术

随着汽车产业趋于成熟,汽车保有量迅速上升。老旧机动车对空气污染的影响逐步加剧,如何快速有效地引导老旧车辆报废,成为推动汽车市场健康发展和打赢蓝天保卫战的双重任务。国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收拆解活动,但是对于无法通过年检的车辆而言,其大部分零件都不具备回收价值,因此大量零件都需要进行报废处理,目前对汽车的报废处理方式较为单一,将汽车残骸压扁,汽车的结构在直接压扁后距离极限状态下的体积仍有较大的差距,无法满足日益紧张的存放需求。

发明内容

发明目的:为了克服背景技术中存在的缺点,本发明实施例提供了一种用于汽车报废处理的压缩设备及其压缩方法,能够有效解决上述背景技术中涉及的问题。

技术方案:

一种用于汽车报废处理的压缩设备,包括传送机构、切割机构、压缩机构以及控制机构,所述控制机构包括处理单元、驱动单元以及存储单元,所述处理单元分别与所述驱动单元以及存储单元连接,所述传送机构包括第一传送装置以及第二传送装置,所述第一传送装置接收汽车残骸,所述汽车残骸包括车身、车架以及底盘,所述切割机构包括切割机以及工作台,所述切割机与所述驱动单元连接,用于将汽车残骸切割呈若干份,所述第一传送装置与所述工作台相连,且与驱动单元连通,用于将所述汽车残骸向所述工作台传送,所述压缩机构包括压缩箱体,所述第二传送装置分别与所述工作台以及所述压缩箱体连通,所述第二传送装置与所述驱动单元连接,用于将呈份的汽车残骸向所述压缩箱体传送;

所述切割机构还包括覆盖传送机构以及压缩机构的机架,所述机架上设置有摄像装置以及移动导轨,所述摄像装置与所述处理单元连接,用于获取包括所述汽车残骸的影像并将所述影像发送给所述处理单元,所述处理单元将所述影像保存至所述存储单元,所述移动导轨内置有移动滑块,所述移动滑块的下方设置有电磁装置,所述移动滑块以及电磁装置分别与所述驱动单元连接,所述移动滑块用于调整所述电磁装置的水平位置,所述电磁装置用于吸附汽车残骸,所述电磁装置包括电动伸缩杆,所述电动伸缩杆与所述驱动单元连接,用于调整所述电磁装置的垂直高度;

所述压缩机构还包括第一翻转装置以及与所述第一翻转装置相连的第一压缩板,所述第一翻转装置设置于所述压缩箱体的侧面,所述第一翻转装置与所述驱动单元连接,用于驱动所述第一压缩板翻转,所述压缩箱体的底部设置有升降底板,所述升降底板与所述驱动单元连接,用于将呈份的汽车残骸向上托举。

作为本发明的一种优选方式,所述升降底板的上半部分设置呈与下半部分固定相连的第二压缩板、第三压缩板以及连接所述第二压缩板与第三压缩板的第二翻转装置,所述第二压缩板与第三压缩板尺寸相同,所述第二翻转装置与所述驱动单元连接,用于驱动所述第三压缩板翻转,所述下半部分为升降底板。

作为本发明的一种优选方式,所述压缩箱体包括一内腔,所述内腔位于靠近所述第二压缩板的一侧,所述内腔内设置有液压装置以及与所述液压装置相连的双头夹臂,所述液压装置与所述驱动单元连接,用于推出或收回所述双头夹臂,所述双头夹臂用于将位于所述第二压缩板上的部分呈份的汽车残骸固定于所述第二压缩板上。

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