[发明专利]一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿方法及系统

说明书

本发明公开了一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿方法及系统，属于飞机地面静变电源的技术领域，该补偿方法包括：S1：在输出电缆与飞机连接的插头处，将输出电缆的备用控制线芯与输出电缆的主回路线芯并联压接；S2：将备用控制线芯连接至飞机地面静变电源，并作为飞机地面静变电源中主控芯片的电压采集线；S3：主控芯片将备用控制线芯采集的电压值作为输出电压负反馈值，将输出电压负反馈值与输出电压设定值进行PID闭环控制，直至输出电压负反馈值与输出电压设定值之间的偏差小于阈值，实现输出电缆的压降补偿，以达到简化电压补偿估算，实时准确控制输出电压的目的。

技术领域

本发明属于飞机地面静变电源的技术领域，具体而言，涉及一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿方法及系统。

背景技术

飞机供电电压范围要求较为严格，飞机地面静变电源带载后由于电缆自身阻抗会在输出电缆上产生压降，但是在不同负载和输电电缆情况下，其电缆压降是随之变化的。

现有的电缆压降补偿方法：直接采集飞机地面静变电源的输出端电压，根据电缆阻抗和输出电流来估算电压补偿，由于在估算电压补偿时，存在诸多变量，如：电缆长度、电导率、分布电容、杂散电感以及输出负载电流等。进而通常导致估算值不能达到预期设定值，调节不及时还易导致过压，参数设置不当易造成过补偿，在实际应用中，无法精确地控制电缆末端插头与飞机连接处电压。

发明内容

鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿方法及系统以达到简化电压补偿估算，实时准确控制输出电压的目的。

本发明所采用的技术方案为：一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿方法，该补偿方法包括：

S1：在输出电缆与飞机连接的插头处，将输出电缆的备用控制线芯与输出电缆的主回路线芯并联压接；

S2：将备用控制线芯连接至飞机地面静变电源，并作为飞机地面静变电源中主控芯片的电压采集线；

S3：主控芯片将备用控制线芯采集的电压值作为输出电压负反馈值，将输出电压负反馈值与输出电压设定值进行PID闭环控制，直至输出电压负反馈值与输出电压设定值之间的偏差小于阈值，实现输出电缆的压降补偿。

进一步地，所述补偿方法还包括：

根据备用控制线芯所采集到输出电压负反馈值，若采集到输出电压负反馈值中的任意相输出电压值低于设定的下限值时，则提示断线故障；

进一步地，根据采集到输出电压负反馈值中的各个相输出电压值，对每一相输出电压值分别逐一与该相所设定的下限值作比较，以识别出断线故障所对应的相。

进一步地，所述备用控制线芯与主回路线芯之间通过压线插管进行并联压接。

在本发明中还提供了一种飞机地面静变电源输出电缆压降补偿系统，包括飞机地面静变电源和连接于飞机地面静变电源上的输出电缆，其特征在于，该系统还包括：

在输出电缆与飞机连接的插头处，输出电缆的备用控制线芯与输出电缆的主回路线芯之间并联压接，且备用控制线芯的另一端接入至飞机地面静变电源的主控芯片；

所述主控芯片用于将备用控制线芯采集的电压值作为输出电压负反馈值，通过输出电压负反馈值与输出电压设定值进行PID闭环控制生成控制量，由控制量控制飞机地面静变电源的输出电压。

进一步地，所述主控芯片用于根据备用控制线芯所采集的输出电压负反馈值，对输出电缆进行断线故障检测并识别出断线故障在输出电缆中所对应的相。

进一步地，所述备用控制线芯与主回路线芯之间通过压线插管进行并联压接。

本发明的有益效果为：