[发明专利]一种自修复胶组合物及其制备方法、使用方法

说明书

本发明公开了一种自修复胶组合物及其制备方法、使用方法，自修复胶组合物包括以下成分：丁二烯‑丙烯腈聚合物30‑60PHR、氯丁橡胶30‑60PHR、液体异戊二烯胶0‑40PHR、再生胶粉0‑60PHR、软化剂1‑35PHR、氧化锌2‑5PHR、树脂2‑15PHR、均匀剂5‑20PHR，色母胶0‑10PHR。在制备过程中采用两段混炼后挤出胶条，并采用光面材料和橡塑材料覆盖卷取。将自修复胶胶条贴到轮胎生坯上，硫化后去掉光面材料即可。该自修复胶组合物在冬夏两季及我国南北地域均表现出较好的自修复作用，并且在自修复之后进行行驶测试，轮胎气压达到原气压98％，展示了优异的保气性能和自修复性能。

技术领域

本发明涉及制备轮胎的材料，更具体地，本发明涉及一种在轮胎上使用的自修复胶组合物及其制备方法，以及该自修复胶的使用方法。

背景技术

轮胎在行驶中难免会被钢钉及各种尖锐物体扎穿而产生漏气，若继续行驶容易产生缺气爆胎。通过在轮胎内部气密层的表面增加一层自修复材料，能够有效提高轮胎放漏气自密封能力。这种自修复材料通常在轮胎被刺穿时自动流入孔隙处进行密封，达到放漏气的效果。

目前，较多采用丁基橡胶、卤化丁基橡胶、聚丁烯、热塑性弹性体、天然橡胶、丁苯橡胶制备自修复材料，其中部分技术得到的材料对轮胎具有较好的自修复效果。选用热塑性弹性体的自修复胶与橡胶制品的相溶性通常较差，没有完善的均匀并用方案时无法与轮胎的使用环境达到同步均衡状态。

由于北方冬夏季温差较大，目前市面上近些年来宣传的使用自修复胶的轮胎存在以下缺陷：部分轮胎的自修复胶在高温下出现过度软化的情况，在使用中因流动性较大被挤出导致轮胎气压随之损失，造成失压无法行驶(强制行驶通常导致轮胎报废)；部分轮胎的自修复胶在低温下遭遇尖锐物扎穿时出现脆裂，随着轮胎的频繁震动，气体顺着尖锐物溢出造成失压。由于现有的轮胎自修复胶未能做到兼容，每到换季时，就必须更换对应的轮胎，才能起到自修复保气作用，给车主带来不必要的困扰。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种自修复胶组合物及其制备方法、使用方法的实施方式，以期望可以解决自修复胶在不同季节不能起到相同的自修复保气作用的问题。

为解决上述的技术问题，本发明的一种实施方式采用以下技术方案：

一种自修复胶组合物，它包括以下成分：

丁二烯-丙烯腈聚合物30-60PHR、氯丁橡胶30-60PHR、液体异戊二烯胶0-40PHR、再生胶粉0-60PHR、软化剂1-35PHR、氧化锌2-5PHR、树脂2-15PHR、均匀剂5-20PHR，色母胶0-10PHR。

丁二烯-丙烯腈聚合物、氯丁橡胶的单体在配方中都可以作为交联剂，即生胶可以作为交联剂，为组合物提供一定的粘附作用。利用丁二烯-丙烯腈聚合物、氯丁橡胶配合，能够增强粘附效果，特别是轮胎在行驶过程中，容易受到振动，比如遇到凹坑时，自修复胶会受到较大的振动力，仅使用丁二烯-丙烯腈聚合物、氯丁橡胶其中一种材料时，发现其粘附力不足以防止自修复胶脱落。

所述丁二烯-丙烯腈聚合物(即丁腈橡胶、NBR)的玻璃化转变温度低于-50℃、门尼粘度在50以下。

所述氯丁橡胶的玻璃化转变温度低于-45℃、门尼粘度在45以下。

所述液体异戊二烯胶的玻璃化转变温度低于-35℃。

材料的玻璃化转变温度和门尼粘度一方面会影响加工性能，另一方面会影响使用性能。玻璃化转变温度低于-50℃、门尼粘度在50以下的NBR、玻璃化转变温度低于-45℃且门尼粘度在45以下的氯丁橡胶和玻璃化转变温度低于-35℃液体异戊二烯胶组成的橡胶组合物，在加工时容易被挤出，形成表面比较光滑的胶条，且能够采用橡塑材料进行覆盖卷取；另外，该胶条可以在-25℃左右的环境下使用，保持较好的自修复能力，使得采用该胶条作为自修复胶的轮胎在中国南方、北方都能够使用。