[发明专利]一种桥梁建设用材料转运装置

说明书

本发明公开了一种桥梁建设用材料转运装置，包括可配合运输车头实现移动的转运车体，一组转运车体分别承接预制材料的两侧下方，转运车体包括车架以及车架上方的承重构件，车架的上端面安装有一组油箱，承重构件包括可调的一级载重平台和二级载重平台，其中，一级载重平台设有一组，二级载重平台居中设置于车架上，一级载重平台与二级载重平台整体沿车架的中轴线呈横向排布，且一级载重平台的两侧设有夹持限位预制材料的限位臂，一级载重平台受预制材料向下重力压迫时限位臂抵接预制材料的侧面。该桥梁建设用材料转运装置，结构合理，易于实现稳定运输并且可实现运输至指定地点后的快速下料，提高施工效率。

技术领域

本发明属于桥梁建设(E01D2/00)技术领域，具体涉及一种桥梁建设用材料转运装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。在桥梁建设中，常采用架桥机进行预制材料的运输，并将预制材料架设于浇筑后的桥墩上方，而架桥所需预制材料的输送，则依赖转运装置。

传统的桥梁预制材料的转运，依赖车头带动至少两组车架实现运输，而车架在承载预制材料时，预制材料的稳定一般依赖材料自重对车架施加的压力来保证，或有增设的限位结构，但在对预制材料进行下料时，限位结构将影响产品下料的速度。

发明内容

为此，本发明提出一种稳定运输并且可实现快速下料的一种桥梁建设用材料转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁建设用材料转运装置，包括可配合运输车头实现移动的转运车体，一组转运车体分别承接预制材料的两侧下方；

上述转运车体包括带轮的车架以及车架上方用于支撑预制材料的承重构件，上述车架的上端面安装有一组油箱，承重构件包括可调的一级载重平台和二级载重平台，其中，上述一级载重平台设有一组，上述二级载重平台居中设置于车架上，上述一级载重平台与二级载重平台整体沿车架的中轴线呈横向排布，且一级载重平台的两侧设有夹持限位预制材料的限位臂，一级载重平台两侧限位臂的连线与车架的中轴线在车架上端面所在平面相交，上述一级载重平台两侧的限位臂与一级载重平台联动，上述一级载重平台受预制材料向下重力压迫时上述限位臂抵接预制材料的侧面。

作为优选方案，上述一级载重平台包括与车架嵌合装配的嵌入式装配台一，上述嵌入式装配台一内形成有供抬升撑盘一安装的腔室一，且腔室内设有一组支撑抬升撑盘一的液压杆件一，上述液压杆件一的上方设有抵接抬升撑盘一的复位弹簧；

上述二级载重平台包括与车架嵌合装配的嵌入式装配台二，上述嵌入式装配台二内形成有供抬升撑盘二安装的腔室二，且腔室内设有一组支撑抬升撑盘一的液压杆件二；

上述限位臂包括基座主体以及基座主体端部可斜向延伸的抵接部，上述基座主体的底端设有连接车架的装配轴座，且基座主体的顶端内设有一组支撑抵接部的液压杆件三。

作为优选方案，上述液压杆件一包括可活动的活塞杆一，且活塞杆一的端部延伸出液压杆件一并抵接抬升撑盘一，上述活塞杆一将液压杆件一内空间分为下部的油压腔一和上部的油压腔二，上述油压腔二具有连通入油箱内的回路。

作为优选方案，上述液压杆件二包括可活动的活塞杆二，且活塞杆二的端部延伸出液压杆件二并抵接抬升撑盘二，上述活塞杆二将液压杆件二内空间分为下部的油压腔三和上部的油压腔四，上述油压腔三和油压腔四均具备连通油箱的回路，且对接油压腔三的回路上设有液压泵。