[发明专利]一种压缩机喷油量的调整系统和调整方法有效

专利信息
申请号: 202110505612.6 申请日: 2021-05-10
公开(公告)号: CN113217390B 公开(公告)日: 2023-02-07
发明(设计)人: 叶才亮;李雄伟 申请(专利权)人: 广东葆德科技有限公司
主分类号: F04C29/02 分类号: F04C29/02;F04C29/04
代理公司: 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 代理人: 卢劲亮
地址: 528225 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机 喷油量 调整 系统 方法
【说明书】:

发明公开了一种压缩机喷油量的调整系统和调整方法,所述调整系统包括压缩机主机、控制器、油气分离机构、换热机构、第一管道、第二管道和第三管道;压缩机主机的排气口与油气分离机构的第二进气口连接;油气分离机构的第一排油口与换热机构的输入端连接;换热机构的输出端通过第一管道与压缩机主机的轴承喷油口连接,换热机构的输出端通过第二管道和第三管道与压缩机主机的转子喷油口连接,所述第二管道上设置有比例阀,所述第三管道的管径与压缩机主机最小转速时的喷油量相对应;所述换热机构和比例阀分别与所述控制器电性连接;本申请公开的调整系统,通过调整比例阀的开度,以调整转子喷油口的喷油量,降低压缩机主机工作时的能耗。

技术领域

本发明涉及喷油螺杆式压缩机技术领域,特别涉及一种压缩机喷油量的调整系统和调整方法。

背景技术

一般的喷油螺杆式空气压缩机,驱动压缩机主机运转的电机的转速是固定的,因此,压缩机主机产生的气量是固定的;但由于用户的用气量通常是变化的,为了解决压缩机主机气量固定而用户的用气量需要变化这一矛盾,现有技术主要采用以下方案:当压力过大时,压缩机主机空转不产气;这种方案的缺点在于,压缩机主机空转和过高的气压会产生能量的浪费,提高压缩机主机的工作能耗。

随着变频电机和变频驱动技术的发展和普及,现有的部分喷油螺杆式空气压缩机开始使用变频电机驱动压缩机主机,在压缩机主机的实际工作过程中,通过调节变频电机的转速,从而改变压缩机主机的转速,以实现压缩机主机产气量的改变,达到能耗降低的目的;变频电机的加入,使压缩机主机可以在用户用气量变化时智能的调节压缩机主机的产气量,并可使压力恒定在用户所希望的压力上。

采用变频电机调节压缩机主机的送气量,这一方案虽然大大降低了能耗,但在用气量为额定气量的30%-60%时,通常压缩机主机的能耗都会比压缩机主机采用额定转速运行时的能耗高很多,主要原因是压缩机主机转子的喷油量过大。

由于在设计压缩机时,连接压缩机主机的管路尺寸是无法改变的,即喷进压缩机主机的机油无法随着压缩机主机的转速的改变而改变,当压缩机主机的用气量较低时,即压缩机主机低速运行时,会导致喷进压缩机主机转子的机油过量,增加了压缩机主机的内压比,从而增加了压缩机主机工作时的能耗。

可见,现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种压缩机喷油量的调整系统,通过控制器调整比例阀的开度,可调整输入至转子喷油口的油量,使压缩机主机的内压比保持稳定,降低压缩机主机工作时的能耗,改善压缩机主机的工作效果。

为了达到上述目的,本发明采取了以下技术方案:

一种压缩机喷油量的调整系统,包括压缩机主机和控制器,还包括油气分离机构、换热机构、第一管道、第二管道和第三管道;压缩机主机的排气口与油气分离机构的第二进气口连接;油气分离机构的第一排油口与换热机构的输入端连接;换热机构的输出端通过第一管道与压缩机主机的轴承喷油口连接,换热机构的输出端通过第二管道和第三管道与压缩机主机的转子喷油口连接,所述第二管道上设置有比例阀,所述第三管道的管径与压缩机主机最小转速时的喷油量相对应;所述换热机构和比例阀分别与所述控制器电性连接,所述控制器用于调整换热机构的换热效果以及调整比例阀的开度。

所述的压缩机喷油量的调整系统中,还包括油过滤器,所述换热机构的输出端与油过滤器的输入端连接,油过滤器的输出端分别与第一管道、第二管道和第三管道连接。

所述的压缩机喷油量的调整系统中,所述油气分离机构包括油气分离罐、油分芯和压力阀,所述油分芯设置于所述油气分离罐内;所述第二进气口设置于所述油气分离罐的顶部,所述第一排油口设置于所述油气分离罐的底部;所述油气分离罐上还设置有第二排油口,所述油分芯通过所述第二排油口与压缩机主机的回油接口连接;所述油分芯通过所述压力阀与外部环境连通。

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