[发明专利]一种曲轴传感器

说明书

本发明公开了一种曲轴传感器，包括安装支架，所述安装支架内通过传感器外壳安装有转速传感器，所述安装支架底部可拆卸安装有密封法兰，所述转速传感器一侧贯穿密封法兰并延伸至传感器轮上部，所述安装支架包括液压壳，所述液压壳内滑动连接有活塞，所述液压壳内部通过设置在其内部滑动安装的活塞固定安装有同轴心的固定器，本发明涉及传感器技术领域。该一种曲轴传感器，能够有效地解决现有技术中，传统的曲轴传感器是用二条螺栓紧固的，由于曲轴传感器与传感器轮之间间隙比较小，安装过程中，二条螺栓旋转深度不同，导致曲轴传感器容易发生偏移，检测时，需要不断调试，同时螺栓长时间被雨水侵蚀容易上锈，更换时比较费力的问题。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体涉及一种曲轴传感器。

背景技术

曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢,就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。

曲轴传感器安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体侧面，传统的曲轴传感器是用二条螺栓紧固的，由于曲轴传感器与传感器轮之间间隙比较小，安装过程中，二条螺栓旋转深度不同，导致曲轴传感器容易发生偏移，检测时，需要不断调试，使用起来浪费大量时间，同时用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉，使用时不能进行调节，如果原来的曲轴传感器被重新装过，或更换变速箱和离合器壳体，就必须装一个新的垫片，同时螺栓长时间被雨水侵蚀容易上锈，更换时比较费力。

发明内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本发明提供了一种曲轴传感器，能够有效地解决现有技术中，传统的曲轴传感器是用二条螺栓紧固的，由于曲轴传感器与传感器轮之间间隙比较小，安装过程中，二条螺栓旋转深度不同，导致曲轴传感器容易发生偏移，检测时，需要不断调试，同时螺栓长时间被雨水侵蚀容易上锈，更换时比较费力的问题。

技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

本发明提供一种曲轴传感器，包括安装支架，所述安装支架内通过传感器外壳安装有转速传感器，所述安装支架底部可拆卸安装有密封法兰，所述转速传感器一侧贯穿密封法兰并延伸至传感器轮上部，所述安装支架包括液压壳，所述液压壳内滑动连接有活塞，所述液压壳内部通过设置在其内部滑动安装的活塞固定安装有同轴心的固定器，所述固定器均匀分布在转速传感器两侧且与转速传感器轴线平行，所述液压壳内壁安装有对称的隔板，且所述隔板均匀安装在转速传感器两侧，所述隔板内滑动安装有推动板，且所述推动板与液压壳内滑动安装，所述推动板内转动安装有螺纹杆，且所述螺纹杆远离推动板的一端贯穿液压壳并延伸至外部，所述液压壳内螺纹安装有限位杆，且所述限位杆底部位于活塞上部并与活塞圆周同心。

进一步地，所述液压壳外侧与传感器外壳外侧固定安装，所述转速传感器内设置有导线，且所述导线远离转速传感器的一端贯穿安装支架并与外部控制器电性安装，所述密封法兰内开设有固定器相适配的安装孔。