[发明专利]一种公路桥梁施工用钢筋连接组件

说明书

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，解决了现有技术中缺乏对不同规格钢筋的连接夹持稳定工作，进而具有一定的局限性，随着施工现场快速的工作节奏，这种传统的连接方式不能满足施工要求的问题。一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括连接筒，连接筒的外壁两侧均开设有活动槽，两个活动槽的内侧均设有滑动板，且滑动板的两侧均固定连接有滑块，并且滑块通过滑轨与活动槽的内壁之间滑动连接，连接筒的内侧两侧均设有弧形夹板。本发明中提出的的方式不仅可以两个钢筋对接时进行夹持工作，并能拉伸第一钢筋及第二钢筋以使第一钢筋及第二钢筋形成预应力钢筋，为浇筑预应力钢筋混凝土做好准备。

技术领域

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工用钢筋连接组件。

背景技术

在进行公路与桥梁的施工中经常会用到钢筋，其中对于钢筋的规格大小也是要求多样，在进行施工前需要对钢筋进行预处理，也就是将钢筋进行焊接或者进行切割，在这个过程中通常需要采用钢筋的连接组件，用以提高的钢筋的稳固效果。

申请号为CN201921354139.0的中国专利公开了一种新型钢筋连接组件，通过设置第一连接件和第二连接件，实现了两根目标钢筋之间的机械连接，具有体积小、容错大、连接可靠，批量生产后成本低的有点，且可兼顾较大的容错。但该装置在公路桥梁上使用时由于桥梁上有较大流量的车辆行驶，上述连接方式对钢筋的连接缺乏稳定性，在公路桥梁上使用时存在一定的不足。而在申请号为CN202011000854.1的中国专利公开了一种装配式建筑构件钢筋连接套筒组件，通过设置插接自锁座，在钢筋本体端头插接到插接自锁座中的插接槽中时，钢筋本体端头自动挤压调节侧架的尾端，使得调节侧架整体围绕转轴旋转与钢筋本体贴合，调节侧架端头位置的自锁凸块自动卡接在钢筋本体上的卡接槽中实现对钢筋进行固定，操作方便快捷，提高工作效率。但该装置由于采用固定式的连接方式，虽然在稳定性上得到提高，但是固定式的刚性连接，不利于公路桥梁的承压及支撑效果。

因此需要对公路桥梁施工用钢筋的连接部件进行改进，既要满足钢筋的连接强度，又要保证使钢筋具有一定的预应力，以满足公路桥梁使用时的承压及支撑需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，解决了现有技术中缺乏对不同规格钢筋的连接夹持稳定工作，进而具有一定的局限性，随着施工现场快速的工作节奏，这种传统的连接方式不能满足施工要求的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种公路桥梁施工用钢筋连接组件，包括连接筒，所述连接筒的外壁两侧均开设有活动槽，两个所述活动槽的内侧均设有滑动板，且滑动板的两侧均固定连接有滑块，并且滑块通过滑轨与活动槽的内壁之间滑动连接，所述连接筒的内侧两侧均设有弧形夹板，且两个弧形夹板的一侧分别与两个滑动板之间固定连接，两个所述滑动板上均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离弧形夹板的一端固定连接有转动块；所述连接筒外壁上方前后两侧固定连接有一组承载块，所述承载块之间设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端通过转轴与两个承载块中的一个转动连接，所述转轴贯穿所述承载块并通过其内部的传动机构与升降块相连接；所述调节螺杆的另一端通过轴承套贯穿另一个承载块并且调节螺杆的延伸端上固定连接有把手，所述调节螺杆上通过螺纹旋合连接螺母座，且所述螺母座的左右两侧固定连接有支杆，并且转动块远离螺纹杆的一侧开设有配合支杆使用的移动槽，两侧所述支杆分别对应插接在两侧所述移动槽内；所述连接筒的内壁上下两侧开设有上滑动槽和下滑动槽，所述上滑动槽内滑动连接有上夹块，所述下滑动槽内设有下夹块，所述下夹块通过碟形弹簧与所述下滑动槽内部相连接；