[发明专利]一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法有效
申请号: | 202110506126.6 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN113322814B | 公开(公告)日: | 2022-08-23 |
发明(设计)人: | 高璞;谢朋林;刘晓敏;周俊龙;强伟亮;高杰;张书良;李飞;陈全兴;刘曜玮 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第六工程局有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/06;E01D21/08;E01D2/04;E01D11/04;E01D101/30 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 张永芬 |
地址: | 300170 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 跨越 多种 障碍物 斜拉桥 钢箱梁 施工 方法 | ||
本发明是一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法,包括以下步骤:设置钢箱梁加工区;钢箱梁半成品转运组拼焊接;提升钢箱梁节段并转运下放至钢箱梁滑移轨道;提梁吊机返回至提梁区,重复步骤一至三;钢箱梁节段拼装顶推交替进行;塔梁临时锚固;钢箱梁斜拉索安装、初张拉,顶推支架退出;塔梁同步水平转体至设计方向;安装不平衡钢箱梁节段完成合龙。本发明中钢箱梁半成品的加工制造、运输,施工效率更高;顶推支架布置方向与设计路线呈一定夹角,与周边既有线路尽可能平行,能够完成钢箱梁同时跨越多条铁路、市政道路及河流的架设安装作业。
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法。
背景技术
城市桥梁施工存在场地狭小、大型钢结构运输困难、近铁路影响以及建筑物、道路、河流等障碍物等难题。对于同时跨越多条铁路、多条市政道路以及河流的城市桥梁钢箱梁施工,常规施工方法难以解决钢箱梁建造难题。
现有技术中,支架法在跨越铁路区难以布置钢支架;桥面吊机节段吊装法在跨越铁路区无法提供喂梁作业条件;直接顶推法,在跨越小角度斜交的铁路路段时亦不能实现大跨度的顶推作业。同时,在城市交通运输条件受限时,钢箱梁预制制造面临着场地狭小,倒运转移困难等难题。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的不足,而提供一种跨越多条铁路、市政道路以及河流等多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法。
本发明为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种跨越多种障碍物的斜拉桥钢箱梁施工方法,包括以下步骤:
步骤一,在引桥轴线一侧设置用于加工钢箱梁半成品的钢箱梁加工区;
步骤二,加工好的钢箱梁半成品转运至提梁区;钢箱梁半成品在提升区地面上的胎架上组拼焊接,形成一个钢箱梁节段;
步骤三,提梁吊机提升钢箱梁节段,提梁吊机带梁行驶至钢箱梁滑移轨道上方,下放钢箱梁节段至钢箱梁滑移轨道上,之后提梁吊机返回至提梁区;
步骤四,重复步骤一至步骤三;
步骤五,多个钢箱梁节段通过钢箱梁滑移轨道滑移至钢箱梁拼装平台上拼装为一体;在顶推支架上安装钢导梁并沿其顶推拼装为一体的钢箱梁;钢箱梁节段的拼装与顶推交替进行;
步骤六,顶推钢箱梁过桥塔,直至主塔两侧钢箱梁达到平衡状态;
步骤七,塔梁临时锚固;钢箱梁斜拉索安装,并进行初张拉;钢箱梁脱架,顶推支架退出工作;
步骤八,塔梁同步水平转体至设计方向;
步骤九,搭设支架,在支架上安装不平衡钢箱梁节段;完成钢箱梁合龙;
步骤十,进行钢箱梁桥面铺装,附属结构施工,并进行调索作业,完成钢箱梁施工。
进一步的,步骤一中,钢箱梁节段沿中轴线一分为二即为两个钢箱梁半成品,钢箱梁加工区远离周边障碍物,周边障碍物包括铁路。
进一步的,步骤三中,钢箱梁滑移轨道包括直线段和曲线段以避开周边障碍物,周边障碍物包括铁路。
进一步的,步骤七中,顶推支架布置方向与设计路线呈一定夹角,与周边既有线路平行,距离既有线路具有一定安全距离,既有线路包括铁路;顶推支架布置在河流中,在顶推支架上游侧加设一排防撞支架;顶推支架布置在既有线路附近时,搭设防护棚结构以防坠落伤害。
进一步的,步骤二具体为:采用龙门吊将钢箱梁半成品抬吊至地面运梁小车上;地面运梁小车沿地面滑移轨道将钢箱梁半成品运至提梁区,并将钢箱梁半成品落梁至地面胎架上,地面运梁小车返回;两个钢箱梁半成品在地面胎架上组拼焊接,形成一个钢箱梁节段。
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