[发明专利]一种换电中转装置

说明书

一种换电中转装置，包括升降框架，升降框架内设置有升降台，升降台上设置有供动力电池放置的承载部，承载部上设置有调节所放置动力电池方位的传输装置。本发明中通过在升降台上设置传输装置，使换电中转装置本身就能完成对电池的输送，使换电站无需增设堆垛机等输送设备，提高了换电中转装置的换电精度和效率，使换电站的面积进一步减小。

技术领域

本发明涉及充换电领域，尤其涉及一种换电中转装置。

背景技术

随着新能源汽车的普及，如何有效地为能量不足的汽车提供快速有效的能量补给成为阻碍纯电动汽车发展的瓶颈之一；传统的方式是采用充电桩快速充电，但此方式具有诸多缺点：效率仍然远不及加油快速、降低电池使用寿命、电池维护的成本高。为了解决效率问题，现有解决方式是采用换电方式，直接更换电动车上的电池，采用从换电站更换满电电池，并把亏电电池换下后在换电站充电，这提高了电动汽车的续航效率，但采用换电方式最重要的是换电效率。电池更换方案一般在充换电站内完成，当前换电站的换电中转装置升降台传输能力单一，需要在电池架上另设驱动机构和传动机构(如堆垛机)实现升降台与电池架之间的电池交换，导致整个换电站面积大，堆垛机搬运位置不准确，换点成功率低。

相应地，本领域需要一种新的换电中转装置来解决上述问题

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种换电中转装置，设计升降台在水平面具备四个方向的传输能力，用以解决现有的换电中转装置升降台传输能力单一的问题。

本发明的目的是提供一种换电中转装置，包括升降框架，升降框架内设置有升降台，升降台上设置有供动力电池放置的承载部，承载部上设置有调节所放置动力电池方位的传输装置。

进一步，承载部包括第一承载部和第二承载部，第一承载部和/或第二承载部可相对于升降台进行升降。

进一步，第一承载部和第二承载部上分别设置有第一传输辊筒组和第二传输辊筒组；

第一传输辊筒组和第二传输辊筒组分别用于将放置的动力电池在第一方向和第二方向上进行移动，所述第一方向和第二方向相垂直。

进一步，第一传输辊筒组包括多个沿第一方向均匀排列的第一辊筒，各第一辊筒的顶面处于同一平面、且各第一辊筒的轴线相平行设置；

第二传输辊筒组包括多个沿第二方向均匀排列的第二辊筒，各第二辊筒的顶面处于同一平面、且各第二辊筒的轴线相平行设置；

第一传输辊筒组和第二传输辊筒组中均至少设置一个第一辊筒和第二辊筒与电机相连，构成主动辊，其余第一辊筒和第二辊筒均为从动辊。

进一步，升降台可升降的设置在升降框架内，升降台包括中转升降台和缓存升降台，中转升降台和缓存升降台上均设置有承载部。

进一步，中转升降台和缓存升降台相互平行、并上下间隔设置；中转升降台和缓存升降台之间的高度差至少大于动力电池的高度；中转升降台和缓存升降台之间通过连接杆相互固定。

进一步，所述升降框架的至少一侧设置有电池架；

电池架为多层结构，电池架各相邻两层之间间距至少大于动力电池的高度。

进一步，电池架相邻两层承载面之间的距离与中转升降台承载面和缓存升降台承载面之间的距离相同。

进一步，电池架各层均沿电池输送方向设置有第三传输辊筒组，用于驱动动力电池在电池架与升降台之间进行移动。

进一步，所述升降框架的至少一侧设置有消防箱。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：