[发明专利]公交车侧围骨架车门处焊接方法

权利要求书

1.一种公交车侧围骨架车门处焊接方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤S1、车门处门框结构的确定

公交车侧围骨架车门处是由四根车门立柱和两根车门横梁构成的矩形门框，四根所述的车门立柱两根为一组，并排设置在车门的两侧，车门立柱的顶端和底部与公交车侧围骨架焊接在一起；两根所述的车门横梁分别设置在两根车门立柱之间，一个靠近顶端设置，一个靠近底端设置，车门横梁与车门立柱通过焊接实现固连；其中，所述车门立柱选为低合金高强度钢Q355的矩形管，料厚2mm；

步骤S2、两根并排车门立柱采用熔化极气体保护电弧焊焊在一起

两根并排车门立柱焊接时，焊丝选用H08Mn2SiA，焊丝直径选用1.2mm，焊剂选用HJ330，保护气体选用：98％Ar+2％O₂，焊道选用断续焊，单个焊道长度500mm，相邻焊道之间的间距100mm，焊接电流140A，电弧电压20V，气体流量10L/min；

步骤S3、焊接构件后处理

两根并排车门立柱焊接完成后，使用喷枪对两根并排车门立柱加热，加热温度控制在300-350℃，持续时间8-15秒，之后间隔4-8秒再用喷枪对两根并排车门立柱加热，之后间隔10-15秒再用喷枪对两根并排车门立柱加热，之后间隔20-25秒再用喷枪对两根并排车门立柱加热；喷枪对两根并排车门立柱加热时，用喷枪对两根并排立柱扫一遍即可。

2.根据权利要求1所述的一种公交车侧围骨架车门处焊接方法，其特征在于，所述车门立柱的规格为60*40*2.0mm。