[发明专利]一种小推力双组元姿控发动机有效

专利信息
申请号: 202110507067.4 申请日: 2021-05-10
公开(公告)号: CN113107710B 公开(公告)日: 2023-10-20
发明(设计)人: 何湘 申请(专利权)人: 苏州旗磐科技有限公司
主分类号: F02K9/42 分类号: F02K9/42;F02K9/52;F02K9/58;F02K9/97
代理公司: 北京众泽信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11701 代理人: 周振
地址: 215400 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 推力 双组元姿控 发动机
【说明书】:

发明公开了一种小推力双组元姿控发动机,包括:电磁阀安装支撑,所述的电磁阀安装支撑上端的两侧分别设有第一电磁阀和第二电磁阀,电磁阀安装支撑的下部开有空腔;拉瓦尔喷管,所述的拉瓦尔喷管连接于所述的电磁阀安装支撑的下端;双组元喷嘴,所述的双组元喷嘴设置在所述的电磁阀安装支撑下部的空腔内;所述的双组元喷嘴内开有两个盲孔,盲孔上开有喷射孔。其优点是:氧化剂、燃料分别通过两个独立的电磁阀实现开关控制,打开密封通道,氧化剂、燃料同时进入双组元喷嘴,双组元喷嘴能够较好的实现两种组元的分隔流动,最后在燃烧室内撞击自燃,燃烧产生高温高压气体,实现推力。

技术领域

本发明属于卫星用发动机技术领域,尤其涉及一种小推力双组元姿控发动机。

背景技术

目前国内传统的液体姿轨控双组元发动机,推进剂采用四氧化二氮,燃料采用甲基肼,最小设计推力为10N,燃烧室压强在0.7MPa以上,该类发动机作为控制系统执行机构,广泛应用到运载火箭、导弹武器、飞船、卫星、深空探测器等领域,主要为主体结构提供俯仰偏航滚转姿态、入离轨道所需的执行力。

当设计推力小于10N时,双组元姿控发动机面临着燃烧不稳定、冷却均匀性控制困难、喷管温度控制困难等技术问题。

发明内容

本发明提供一种小推力双组元姿控发动机,它能够解决小推力姿控发动机中存在的燃烧不稳定、冷却均匀性控制困难、喷管温度控制困难等问题。

本发明是这样实现的,一种小推力双组元姿控发动机,包括:

电磁阀安装支撑,所述的电磁阀安装支撑上端的两侧分别设有第一电磁阀和第二电磁阀,电磁阀安装支撑的下部开有空腔;

拉瓦尔喷管,所述的拉瓦尔喷管连接于所述的电磁阀安装支撑的下端;

双组元喷嘴,所述的双组元喷嘴设置在所述的电磁阀安装支撑下部的空腔内;所述的双组元喷嘴内开有两个盲孔,盲孔上开有喷射孔。

所述的电磁阀安装支撑内开有第一通道和第二通道。

所述的第一通道的一端与电磁阀相通,另一端与所述的双组元喷嘴内的盲孔相通;所述的第二通道的一端与电磁阀相通,另一端与所述的双组元喷嘴内的盲孔相通。

所述的电磁阀安装支撑上端通过螺栓组件固定安装有第一电磁阀和第二电磁阀。

所述的电磁阀安装支撑上端一侧固定安装有第一电磁阀,第一电磁阀包括第一组元电磁阀罩壳,第一组元电磁阀罩壳内部设有第一组元电磁阀线圈骨架,所述的环第一组元电磁阀线圈骨架外侧缠绕有第一组元电磁阀线圈;第一组元电磁阀线圈骨架内设有第一组元入口接头,第一组元入口接头内设有第一组元电磁阀阀芯支撑,第一组元电磁阀阀芯支撑底部设有第一组元电磁阀阀芯,第一组元入口接头下部空腔内连接有第一组元电磁阀阀座,第一组元电磁阀阀芯与第一组元电磁阀阀座形成密封副。

所述的电磁阀安装支撑上端一侧固定安装有第二电磁阀,第二电磁阀包括第二组元电磁阀罩壳,第二组元电磁阀罩壳内部设有第二组元电磁阀线圈骨架,所述的环第二组元电磁阀线圈骨架外侧缠绕有第二组元电磁阀线圈;第二组元电磁阀线圈骨架内设有第二组元入口接头,第二组元入口接头内设有第二组元电磁阀阀芯支撑,第二组元电磁阀阀芯支撑底部设有第二组元电磁阀阀芯,第二组元入口接头下部空腔内连接有第二组元电磁阀阀座,第二组元电磁阀阀芯与第二组元电磁阀阀座形成密封副。

所述的第一组元电磁阀阀座的顶部开有环形槽,中间开有阶梯状通孔。

所述的第一组元电磁阀阀芯支撑与第一组元入口接头之间具有间隙。

所述的第一组元电磁阀阀座下部具有第一组元阀座环状外凸可卡装在第一组元入口接头内。

所述的第一组元电磁阀阀芯支撑内开有第一组元阀芯阶梯孔,第一组元电磁阀阀芯支撑的下部还开有与第一组元阀芯阶梯孔相垂直的第一组元通孔。

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