[发明专利]支持可视化编程的通信控制器

说明书

本发明公开了支持可视化编程的通信控制器，包括装置外壳和防护外壳，所述装置外壳上表面开设有固定螺孔，所述防护外壳通过固定螺孔和固定螺栓固定连接在装置外壳上表面，所述装置外壳内部底端分别设置有电子元件和G4‑2025智能网关，所述电子元件设置有若干个，所述装置外壳内部中间部分固定连接有导热板，所述导热板上表面和装置外壳内部上表面之间固定连接有挡板，本发明通过设置的G4‑2025智能网关，适用于任意品牌液体加注设备通信控制系统升级改造的装置设计思路，打破了原厂商设置的技术壁垒，大幅度降低了升级通信控制系统对技术人员编程能力的要求，帮助技术人员掌握液体加注工艺通信控制系统的核心技术，实现永久降低成本。

技术领域

本发明属于通信控制器技术领域，具体涉及支持可视化编程的通信控制器。

背景技术

液体加注工艺是汽车厂总装车间的重要工艺。完成液体加注的设备称为液体加注设备。按加注液体不同，加注工艺可分为定量加注、抽真空加注、液位高度加注等。整个加注过程，除加注和撤卸加注枪采用人工方式外，其他所有加注过程均由加注设备的自控系统自动完成液体的加注、检测。加注设备通过OBD接口与车辆的某些控制单元通信，通过每款车辆预设置的液体加注参数，控制车辆电子单元联动，完成液体加注；液体加注机与车辆的通信系统简称称通信控制系统。随着家用汽车的普及和新能源汽车兴起后，汽车制造企业每年都需要新增加一定量的新车型或改款已有车型来满足市场需求，完成产品更新换代，保障市场占有率。每款车型都有自己的液体加注工艺，由于设备厂商技术垄断，汽车制造企业只能通过购买原厂的通信控制系统升级服务，来保证新量产车型的加注工艺同步。液体加注设备厂商不同，通信控制系统实现方式也不相同；原厂商通过定制开发新车型的通信控制系统来完成新的加注工艺。

因此在使用时存在以下几个问题：

1、设备不同，通信控制系统不通用，使用时存在一定的局限性；

2、企业掌握全部技术资料，却需要支付高昂的升级改造费用给原设备厂商；

3、企业技术人员缺乏编程基础，建立自主研发体系成本过高，无法掌握通信控制系统核心技术；

4、设备不同，备品备件种类繁多，使用时较为繁琐。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供支持可视化编程的通信控制器，以解决上述背景技术中提出的通信控制系统不通用、企业升级成本较高、企业技术人员缺乏编程基础和设备种类较多，使用时较为繁琐的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：支持可视化编程的通信控制器，包括装置外壳和防护外壳，所述装置外壳上表面开设有固定螺孔，所述防护外壳通过固定螺孔和固定螺栓固定连接在装置外壳上表面，所述装置外壳内部底端分别设置有电子元件和G4-2025智能网关，所述电子元件设置有若干个，所述装置外壳内部中间部分固定连接有导热板，所述导热板上表面和装置外壳内部上表面之间固定连接有挡板。

优选的，所述挡板两侧均设置有微型电机，所述微型电机下端传动连接有散热风机。

优选的，所述装置外壳两侧表面均设置有散热网。

优选的，所述装置外壳两侧表面下端均固定连接有连接块，所述连接块表面贯穿开设有限位孔。

优选的，所述装置外壳上表面分别设置有触摸屏、信号指示灯和开关。

支持可视化编程的通信控制器，包括以下步骤：

步骤一：使用时，通过固定螺栓和限位孔将装置固定在车内，将车辆钥匙打到on的位置，随后将OBD电缆插到车上；

步骤二：将G4上电，读取解码程序中设置的零件号程序号列表和读零件号指令表；

步骤三：随后通过CAN接口1或CAN接口2发送读取零件号指令，判断系统内部是否收到零件号指令；