[发明专利]一种电梯超速保护装置

说明书

本发明公开了一种电梯超速保护装置，包括轨道限速器结构，所述轨道限速器结构包括主通风管，所述主通风管的一侧设置有通风管安装柱，且主通风管的底端设置有通风管聚风罩，所述通风管安装柱的一端设置有安装柱法兰，且通风管安装柱和主通风管的顶端均设置有调节板限位槽，所述调节板限位槽的内部卡合有风量调节板，本发明直接安装在电梯轿厢框架外侧，对应电梯导轨的内部，使用时首先调节风量调节板的位置，使得电梯在对应梯井超速上升或下降时，减速板能够在风力作用下向外打开，使得减速板外侧固定的减速刹车片能够挤压摩擦电梯轿厢导轨，进而实现对电梯进行减速，进一步提高了电梯运行的安全，实用性更强。

技术领域

本发明属于电梯防护装置技术领域，具体涉及一种电梯超速保护装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称，客梯的正常运行速度为：一般12层以下的电梯速度是1.5m/S，12层到22的是1.75m/s，22到32是2.0m/s。

电梯出现超速现象的原因一般为：制动弹簧松弛、制动器闸瓦和制动轮摩擦引起制动器闸瓦和制动轮过热，导致制动能力下降，制动器卡死、制动器臂、轴销断裂等故障导致制动器不能有效闭合；曳引机主轴、轴承、齿轮、蜗杆等机械部件断裂或损坏，曳引力严重下降；曳引条件被破坏，曳引轮和钢丝绳之间打滑；电气控制系统故障、电机过热烧坏、动力电压异常波动等原因引起的超速，防止电梯超速的装置一般为电梯限速器，限速器是通过钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿厢下降时，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动。

该限速方式对钢丝绳的要求比较严格，比较依赖钢丝绳，防护不够全面，不能很好的对电梯进行全方位的限速，不利于电梯的安全使用，而电梯梯井为半封闭的空间，电梯在上行或下降时，会造成电梯内部的空气强烈流动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯超速保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电梯超速保护装置，包括轨道限速器结构，所述轨道限速器结构包括主通风管，所述主通风管的一侧设置有通风管安装柱，且主通风管的底端设置有通风管聚风罩，所述通风管安装柱的一端设置有安装柱法兰，且通风管安装柱和主通风管的顶端均设置有调节板限位槽，所述调节板限位槽的内部卡合有风量调节板，所述主通风管对应调节板限位槽的位置开设有风管顶出风窗，且主通风管的左右两侧均开设有减速板安装槽，所述减速板安装槽的内部开设有风管侧出风窗，所述主通风管对应减速板安装槽的内部设置有减速板，所述减速板的底端对称设置有减速板耳，两所述减速板耳和减速板安装槽之间贯穿有减速板转轴，所述减速板转轴的外侧嵌套有减速板复位扭簧，所述减速板的一侧开设有刹车片安装槽，且减速板对应刹车片安装槽的内部固定有减速刹车片。

优选的，所述风量调节板的左右两侧均设置有调节板卡头，且风量调节板的一端嵌入有大头螺栓，所述风量调节板和调节板限位槽通过调节板卡头卡合限位固定。

优选的，所述减速刹车片和减速板通过刹车片安装槽固定连接，且减速刹车片和刹车片安装槽通过胶体粘接固定。

优选的，所述大头螺栓和风量调节板通过螺纹旋合固定。

优选的，所述减速板和减速板安装槽通过减速板转轴限位固定。

优选的，所述减速板复位扭簧的一端卡合固定在减速板的外侧，且减速板复位扭簧的另一端卡合固定在主通风管的外侧。