[发明专利]一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统在审
申请号: | 202110509519.2 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN113094091A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 陈友;林密;詹文章;谢杰;童年 | 申请(专利权)人: | 云度新能源汽车有限公司 |
主分类号: | G06F8/71 | 分类号: | G06F8/71 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 魏小霞;林祥翔 |
地址: | 351100 福建省莆田*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实现 汽车 所有 控制器 软件 版本 方法 系统 | ||
本发明涉及汽车软件技术领域,特别涉及一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统。所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法,包括步骤:汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据,所述网关具备互联网通信功能;将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值;并将所述特定格式数值上传至目标平台;目标平台对所述特定格式数值进行分析,判断新更换零件是否符合对应车型要求。通过上述步骤,可加强汽车零件的软硬件版本监控,以便提供更好的OTA服务以及零件安全保障,且通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据,可以更快速、安全、完整地获取汽车零件的软硬件版本号。
技术领域
本发明涉及汽车软件技术领域,特别涉及一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统。
背景技术
目前已有的远程读取汽车零件控制器版本的技术一般都是:车载通信终端通过CAN诊断通信,向对应的控制器的请求读取物流数据,以获得软硬件版本号,再由车载通信终端上传至平台。
该版本读取方式的响应速度慢,并受限于车载通讯终端的网络连接状态。当汽车更换零件或近场刷新软件后,平台无法及时获知最新的软硬件状态。
发明内容
为此,需要提供一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法,用以解决现有汽车零件软硬件版本状态获取速度慢、无法及时获知最新的软硬件状态等问题。具体技术方案如下:
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法,包括步骤:
汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据,所述网关具备互联网通信功能;
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值;
并将所述特定格式数值上传至目标平台;
目标平台对所述特定格式数值进行分析,判断新更换零件是否符合对应车型要求。
进一步的,所述特定格式数值包括:MD5数值。
进一步的,所述目标平台包括但不限于:监控平台、OTA平台。
进一步的,所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”,具体还包括步骤:
判断目标平台是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值,若不存在,则反馈结果至汽车端,并发出报警提示。
进一步的,所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”前,还包括步骤:
目标平台针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
为解决上述技术问题,还提供一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统,具体技术方案如下:
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统,包括:汽车终端和目标平台;
所述汽车终端用于:汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据,所述网关具备互联网通信功能;
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值;
并将所述特定格式数值上传至目标平台;
所述目标平台用于:对所述特定格式数值进行分析,判断新更换零件是否符合对应车型要求。
进一步的,所述特定格式数值包括:MD5数值。
进一步的,所述目标平台包括但不限于:监控平台、OTA平台。
进一步的,所述目标平台还用于:判断是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值,若不存在,则反馈结果至汽车端,并发出报警提示。
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