[发明专利]一种船用燃气输送双壁管

说明书

本申请公开了一种船用燃气输送双壁管，其中所述船用燃气输送双壁管包括同轴心成套配置的一内管和一外管，其中所述双壁管沿长度方向于所述内管和所述外管之间间隔设置有支撑组件，其中所述支撑组件包括至少三个支撑结构件，其中至少三个所述支撑结构件沿所述内管的环向均匀分布，以在所述内管和所述外管之间形成均匀支撑，其中所述支撑结构件由一硬质导向管和一内部支撑件组成，其中所述导向管垂直固定连接所述内管，以确保所述内管的结构稳定性，所述内部支撑件弹性连接所述外管，在确保内管具有足够的稳定性的同时，还能具备一定的缓冲能力。该双壁管结构简单，制造方便，结构稳定性更强，并能够有效降低制造和安装成本。

技术领域

本发明涉及管件设备技术领域，尤其涉及一种船用燃气输送双壁管。

背景技术

随着环保压力越来越大，国际排放政策的减排要求越来越高，船舶使用清洁能源来满足最新的环保要求的趋势越来越明显。目前，船舶上使用诸如LNG(甲烷)、乙烷、丙烷以及其他可燃气体作为清洁燃料的情况在逐渐增多。使用可燃气体作为燃料的船舶，其机舱内的燃气管路按规范要求需采用双璧管形式。

双壁管为利用内管输送燃气，并在内管和外管之间进行通风的特制管件。目前，在一些现有的双壁管的设计中，由于内管和外管之间用于支撑的结构设计复杂，使得支撑结构本身制造工艺复杂，较难生产，增加了制造和安装的难度；同时，还使得外管的管径变大，使得双壁管整体耗费材料较多，增加了材料成本和双壁管整体的重量。此外，现有支撑结构的缓冲能力不足，不利于提高双壁管长期使用的安全性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种船用燃气输送双壁管，通过沿双壁管的长度方向设置多个支撑组件，而每个支撑组件均能通过支撑结构件在内管和外管之间形成均匀支撑，同时支撑结构件通过导向管固定连接内管，且导向管与外管之间具有预定的间隙，而通过导向管内的内部支撑件弹性连接外管，在确保内管具有足够的稳定性的同时，还能具备一定的缓冲能力，减少了双壁管工作时由于承压所带来的对管道结构的应力影响，提高了安全性，增加了使用寿命。

本发明的另一目的在于提供一种船用燃气输送双壁管，结构设计简单，制造方便，整体重量较轻，适于在多行业进行普及，具有非常广泛的适用范围。

本发明的另一目的在于提供一种船用燃气输送双壁管，通过将支撑结构件实施为硬质导向管和内部支撑件，不仅能起到限位内部支撑件的作用，还非常便于双壁管生产组装过程中支撑结构件的安装，提高生产效率。

本发明的另一目的在于提供一种船用燃气输送双壁管，通过在导向管的底部设置压缩的弹簧，不仅可以为位于内管和外管之间的支撑结构件提供足够的支撑力，同时具备了一定的缓冲能力。

为实现本发明以上至少一个目的，本发明提供一种船用燃气输送双壁管，其中所述双壁管包括同轴心成套配置的一内管和一外管，其中所述双壁管沿长度方向于所述内管和所述外管之间间隔设置有支撑组件，其中所述支撑组件包括至少三个支撑结构件，其中至少三个所述支撑结构件沿所述内管的环向均匀分布，以在所述内管和所述外管之间形成均匀支撑，其中所述支撑结构件由一硬质导向管和被部分嵌设于所述导向管的一内部支撑件构成，所述导向管垂直固定连接所述内管，并与所述外管之间具有预定的间隙，所述内部支撑件弹性连接所述外管的内壁。

在一种可能的实施方式中，嵌设于所述导向管内的所述内部支撑件和所述导向管的内腔相吻合，以限位所述内部支撑件而使其仅能沿所述双壁管的径向进行伸缩。

在一种可能的实施方式中，所述内部支撑件由弹簧和支撑垫块构成，其中所述弹簧被设置于所述导向管的底部，其中靠近所述内管的一端被定义为所述导向管的底部，所述支撑垫块被设置于所述弹簧和所述外管之间。

在一种可能的实施方式中，所述支撑垫块被实施为绝缘垫块。

在一种可能的实施方式中，所述支撑垫块被实施为聚四氟乙烯垫块。