[发明专利]车辆换挡组件、车辆操纵总成和机动车辆

说明书

本发明提供一种车辆换挡组件、车辆操纵总成和机动车辆。车辆换挡组件包括：主动件和配合件，所述主动件能够相对于所述配合件运动以进行车辆挡位调整，所述主动件内形成有导油通道，所述主动件上开设有与所述导油通道连通的进油口和出油口，所述进油口用于注入润滑油，所述出油口用于流出所述润滑油以润滑所述主动件和所述配合件的接触部分。本发明提供的车辆换挡组件，通过在主动件内形成导油通道，从导油通道的进油口注入润滑油，从导油通道的出油口流出的润滑油对主动件和配合件的接触部分进行润滑，实现任何结构的车辆换挡组件形式都可以通过在主动件开设导油通道进行润滑，达到长期使用，有效的对车辆换挡组件润滑。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种车辆换挡组件、车辆操纵总成和机动车辆。

背景技术

手动挡车辆会分为变速器(箱)系统和变速操纵系统，操纵总成属于变速操纵系统。采用AMT变速箱的机动车没有变速操纵系统，采用手动变速箱的机动车有变速操纵系统。

现有对操纵总成润滑方式为：在操纵总成安装前在操纵杆底部球头和球碗面内涂抹润滑脂，来实现对运动部件的润滑，从而达到减小摩擦、降低异响的目的。此方式装配工序复杂，存在不同操作人员涂抹操作与涂抹量有差异、人工操作难以保证涂抹的均匀性、一次性涂抹不能实现长久及持续性地润滑、容易出现润滑脂涂抹太早发生凝固失效等风险、润滑效果难以保证等缺点。

发明内容

本发明提供一种车辆换挡组件、操纵总成和机动车辆，用以解决现有技术中车辆换挡组件无法实现有效润滑的缺陷，通过在主动件内形成导油通道，从导油通道的进油口注入润滑油，从导油通道的出油口流出的润滑油对主动件和所述配合件的接触部分进行润滑，实现任何结构的车辆换挡组件形式都可以通过在主动件开设导油通道进行润滑，达到长期使用，有效的对车辆换挡组件润滑。

本发明第一方面提供了一种车辆换挡组件，包括：主动件和配合件，所述主动件能够相对于所述配合件运动以进行车辆挡位调整，

其中，所述主动件内形成有导油通道，所述主动件上开设有与所述导油通道连通的进油口和出油口，所述进油口用于注入润滑油，所述出油口用于流出所述润滑油以润滑所述主动件和所述配合件的接触部分。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述主动件与所述配合件能够在第一状态和第二状态之间切换，

其中，在所述第一状态下，所述出油口打开并且所述导油通道内的润滑油流出；在所述第二状态下，所述出油口关闭并且无润滑油流出。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述主动件为连接杆，所述配合件为球头座，所述连接杆包括杆身和设置在所述杆身一端的球头，所述球头与所述球头座配合。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述导油通道开设在所述连接杆上，

其中，所述进油口开设在所述杆身上并且所述出油口开设在所述球头上。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述主动件为止动组件并且所述配合件为棘轮，所述止动组件与所述棘轮接触配合。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述止动组件包括连接叉和止动塞，

其中，所述止动塞设置在所述连接叉内部并从所述连接叉的底部露出以与所述棘轮接触配合，所述止动塞与所述连接叉之间设有弹簧，所述止动塞能够相对于所述连接叉进行上下移动。

根据本发明提供的车辆换挡组件，所述导油通道开设在所述连接叉上，所述进油口开设在所述连接叉的上部，所述出油口开设在所述连接叉的下部，并且，所述出油口开设在靠近所述止动塞的一侧。

本发明第二方面提供了一种车辆操纵总成，包括换挡操纵杆和第一方面所述的车辆换挡组件，

其中，所述换挡操纵杆装配至所述主动件，以带动所述车辆换挡组件进行挡位调整。