[发明专利]双轨移梁台车系统

说明书

本发明公开了双轨移梁台车系统，包括钢轨滑道，钢轨滑道相对的两侧均呈U型槽结构设置，钢轨滑道设置有两个，两个钢轨滑道平行设置在箱涵顶板的顶部，两个钢轨滑道的顶部设有移梁台车，移梁台车在两个钢轨滑道上滑动，移梁台车相对的两侧均设有防护机构，移梁台车的顶部设有枕木垫层，枕木垫层的顶部设有架空横梁，钢轨滑道相对的两端设有连接机构，有益效果：箱涵顶板顶部的两个钢轨滑道，钢轨滑道与移梁台车配合，移梁台车在钢轨滑道上滚动走行，可用于移动载重设备，也可用于箱桥顶进滑动支点等，钢轨滑道采用短钢轨，便于作业人员人力移动，避免受作业空间限制采用笨重构件则不便于工人操作的问题，操作方便，省时省力。

技术领域：

本发明属于双轨移梁台车技术领域，特别涉及双轨移梁台车系统。

背景技术：

高速铁路建设现场设置了大量箱梁预制场，移梁台车是预制钢筋混凝土梁在梁场内移、运的重要设备，移梁台车与钢轨滑道配合使用进行滑动。

目前移梁台车用钢轨滑道体积较大，导致钢轨滑道受作业空间限制，采用笨重的钢轨滑道则不便于工人操作，且钢轨滑道上的移梁台车缺少与钢轨滑道之间的防护，导致钢轨滑道上的移梁台车移动稳定性较差，所以本发明提供双轨移梁台车系统来解决上述问题。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供双轨移梁台车系统，解决了现有的缺点。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

双轨移梁台车系统，包括钢轨滑道，所述钢轨滑道相对的两侧均呈U型槽结构设置，所述钢轨滑道设置有两个，两个所述钢轨滑道平行设置在箱涵顶板的顶部，两个所述钢轨滑道的顶部设有移梁台车，所述移梁台车在两个钢轨滑道上滑动，所述移梁台车相对的两侧均设有防护机构，所述移梁台车的顶部设有枕木垫层，所述枕木垫层的顶部设有架空横梁，所述钢轨滑道相对的两端设有连接机构；

所述移梁台车包括钢板、滚轴和把手，所述钢板呈U型槽结构设置，所述钢板相对两侧的U型槽内均转动安装有滚轴，所述钢板外部相对的两侧均设有呈U型结构设置的把手，所述箱涵顶板顶部两个钢轨滑道宽度与移梁台车上的滚轴对应设置，所述钢板底部的滚轴滑动设置在钢轨滑道上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防护机构包括支撑侧板、螺纹杆、转盘、防护板、U型凹槽、转轴和导向滚轮，所述钢板相对的两侧均设有支撑侧板，两个所述支撑侧板上均螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆远离移梁台车的一端设有转盘，所述螺纹杆远离转盘的一端转动安装有防护板，所述防护板远离螺纹杆的一侧设有U型凹槽，所述U型凹槽的内部通过转轴转动安装有导向滚轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑侧板底部的高度高于钢轨滑道底部的高度，所述导向滚轮设置在钢轨滑道外侧的U型槽内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导向滚轮及螺纹杆的移动长度大于钢轨滑道的U型槽上端宽度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接机构包括连接板和装配螺栓，所述钢轨滑道相对的两端均设有连接板，所述连接板上设有螺纹孔，两个所述钢轨滑道之间通过连接板上螺纹孔内螺纹安装的装配螺栓固定，所述钢轨滑道上设有定位件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位件包括定位孔和定位块，所述钢轨滑道的一端设有两个定位孔，所述钢轨滑道的另一端设有两个与定位孔相对应的定位块，所述定位块插入在定位孔内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述钢板的厚度为1cm，所述滚轴的直径为10cm，所述滚轴呈棒骨型结构设置，所述移梁台车上的滚轴设有四个，四个所述滚轴两两对称转动设置在钢板相对的两侧，所述把手设有四个，四个所述把手两两对称设置在钢板相对的两侧，所述把手采用φ20钢筋设置。

作为本发明的一种优选技术方案，两个所述钢轨滑道均采用P43短钢轨设置。

本发明的有益效果：