[发明专利]一种无人驾驶汽车智能调节防护系统

说明书

本发明公开的属于无人驾驶汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车智能调节防护系统，包括汽车本体和智能调节防撞防护系统，所述汽车本体的底部固定连接有应急防护机构，所述汽车本体的后侧固定连接有尾盖，所述应急防护机构包括固定支架、充气组件、卡扣组件、十字固定板和四个遮挡组件，解决了现有的无人驾驶汽车智能调节防撞雷达也无法完全避免汽车碰撞，由于后方汽车速度过快，或由于后方汽车超车或者变道，无人驾驶汽车智能调节防撞雷达感应传递信息之后没有时间进行反应避让，也会造成碰撞，且现有的无人驾驶汽车没有对碰撞进行应急防护的功能，会对无人驾驶汽车以及内部乘坐者造成损伤，造成不必要经济损失的问题。

技术领域

本发明涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一 种无人驾驶汽车智能调节防护系统。

背景技术

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的，近年来，随着经济的发展，交通需求日益增加，城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化等成为当前世界各国面临的共同问题，无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通的困扰，据有关部门调查，因交通事故造成的每年损失大量的经济，解决交通问题的传统办法是修建或扩建道路，但是，随着人口的增长，城市人均居住面积日益减少，可供修建道路的空间也越来越少，在这种背景下，把车辆和道路综合起来系统地解决交通问题的思想就油然而生，这就是无人驾驶汽车发展的前提。

在对公路交通事故的分析显示，在司机、汽车、道路三个环节中，司机是可靠性最薄弱的环节，统计数据表明，百分之八十以上的车祸是由于汽车司机反应不及时造成的，超过百分之六十五的车辆相撞属于追尾相撞，在追尾事故中，有百分之四十五是由于司机没有看清楚前方的车辆，百分之三十是发现有危险采取措施时己经太晚，事故无法避免了，高速公路上因为车速快反应时间短司机长时间驾驶产生疲劳会导致反应慢，遇到雨、雪、雾等天气时路面打滑能见度低，事故发生概率更高，因此无人汽车能够尽可能的避免事故的发生，而智能调节防撞雷达是无人汽车中重要的感应防撞配件，但是现有的无人驾驶汽车智能调节防撞雷达也无法完全避免汽车碰撞，由于后方汽车速度过快，或由于后方汽车超车或者变道，无人驾驶汽车智能调节防撞雷达感应传递信息之后没有时间进行反应避让，也会造成碰撞，且现有的无人驾驶汽车没有对碰撞进行应急防护的功能，会对无人驾驶汽车以及内部乘坐者造成损伤，造成不必要的经济损失。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有无人驾驶汽车智能调节防撞雷达中存在的问题，提出了本发明。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种无人驾驶汽车智能调节防护系统，包括汽车本体和智能调节防撞防护系统，所述汽车本体的底部固定连接有应急防护机构，所述汽车本体的后侧固定连接有尾盖；

所述应急防护机构包括固定支架、充气组件、卡扣组件、十字固定板和四个遮挡组件，所述固定支架的顶部与汽车本体的底部固定连接，所述十字固定板固定连接于固定支架的内壁，所述充气组件的表面套设有电磁阀，所述充气组件固定于十字固定板的顶部，所述卡扣组件与充气组件配合使用，所述卡扣组件固定于十字固定板的顶部，固定支架的四周均开设有出囊孔，所述遮挡组件活动连接于出囊孔的内部，所述遮挡组件与充气组件配合使用；

智能调节防撞防护系统包括记录器、信号增收器、电磁阀、雷达组、无线收发器、控制中心、方向盘、警示喇叭和存储模块，所述控制中心的输出端分别与记录器和雷达组双向电性连接，所述控制中心的输出端分别与电磁阀、方向盘、警示喇叭和存储模块的输入端单向电性连接，所述雷达组的输出端与信号增收器的输入端单向电性连接，所述信号增收器的输出端与无线收发器的输入端单向电性连接，所述无线收发器的输出端与控制中心的输入端单向电性连接。