[发明专利]一种处于宽度受限中央分隔带上的桥墩防撞装置

说明书

本发明公开了一种处于宽度受限中央分隔带上的桥墩防撞装置，包括钢护栏和中央分隔带的混凝土护栏，混凝土护栏位于桥墩的两端，混凝土护栏包括迎撞面段、过渡段和矩形段，过渡段的宽度自混凝土护栏朝向桥墩的方向逐渐增大，且过渡段的小端与迎撞面段连接，过渡段的大端与矩形段的一端连接，矩形段的另一端与桥墩钢护栏可拆卸连接。本发明的过渡段有利于车辆复位，并减小车辆撞击中央分隔带桥墩高出护栏部分的概率；本发明的桥墩钢护栏采用背后加劲的钢结构，可以保护桥墩，同时避免车辆受损。混凝土护栏与桥墩钢护栏可拆卸连接，便于桥墩钢护栏损坏后拆除更换，节约修复时间和成本，降低局部封闭道路恢复中央分隔带防撞的安全风险，保证行车通畅。

技术领域

本发明涉及一种处于中央分隔带上的桥墩防撞装置，尤其涉及一种处于宽度受限中央分隔带上的桥墩防撞装置。

背景技术

在道路立体式交叉位置，受跨径、净空及美观等因素，经常需要在下层道路中央分隔带布设桥墩。中央分隔带处的桥墩作为一种障碍物，不仅会影响行车视野和美观，自身也存在着被撞击的风险，故一般需采用防撞措施，特别是在宽度受限中央分隔带的情况下，常见的中央分隔带桥墩防撞设施主要有以下几种：

第一种：采用波形梁护栏。但是波形梁护栏是柔性护栏，车辆碰撞时易大范围变形损坏，桥墩会承受较大撞击力。

第二种：桥墩两侧顺中央分隔带，采用同一截面的混凝土护栏，桥墩范围护栏与桥墩冲突，混凝土护栏在桥墩处断开。因为桥墩范围不设防撞装置，桥墩露出混凝土护栏以外，存在车辆直接碰撞桥墩的风险。

第三种：桥墩两端采用同一截面的混凝土护栏，桥墩范围护栏与桥墩冲突处设置波形梁护栏，前后与混凝土护栏连接。但是，桥墩范围安装在混凝土护栏迎撞面上的波形梁护栏可能成为车辆冲击主要受力构件，也可能受撞击变形引起二次事故，不利于桥墩的结构安全和行车安全，且受损后混凝土护栏和波形护栏需一起更换，更换麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低、可避免桥墩被撞受损和车辆受损、有利于车辆复位、易更换的处于宽度受限中央分隔带上的桥墩防撞装置。

本发明的目的通过以下的技术措施来实现：一种处于宽度受限中央分隔带上的桥墩防撞装置，其特征在于，它包括设于桥墩靠行车道侧的钢护栏和中央分隔带的混凝土护栏，所述中央分隔带的混凝土护栏位于桥墩的两端，所述中央分隔带的混凝土护栏包括迎撞面段、过渡段和矩形段，所述过渡段的宽度自中央分隔带的混凝土护栏朝向桥墩的方向逐渐增大，且过渡段的小端与迎撞面段连接，过渡段的大端与所述矩形段的一端连接，所述矩形段的另一端与所述桥墩钢护栏可拆卸连接。

本发明在靠近桥墩的位置设有中央分隔带的混凝土护栏，它包括迎撞面段、过渡段和矩形段，并通过矩形段与桥墩钢护栏可拆卸连接，桥墩钢护栏完全包围桥墩，当车辆在桥墩以外碰撞到中央分隔带的混凝土护栏时，过渡段有利于车辆复位，并减小车辆撞击中央分隔带桥墩高出护栏部分的概率；而且，本发明的桥墩钢护栏采用背后加劲的钢结构，可以保护桥墩，避免桥墩直接承受车辆撞击力，防止桥墩被撞受损，同时避免车辆受损，有利于桥墩的结构安全和行车安全。本发明的中央分隔带混凝土护栏与桥墩钢护栏可拆卸连接，便于桥墩钢护栏损坏后拆除更换，及时恢复防撞性能，可大大地节约修复时间和成本，降低局部封闭道路恢复中央分隔带防撞的安全风险，保证行车通畅。

本发明所述桥墩钢护栏包括分设于桥墩两侧的第一钢板和型钢，所述型钢在桥墩的每侧沿竖向排布为多根并焊接在第一钢板的内侧面上。

本发明所述第一钢板和型钢的两端焊接连接钢板构成加劲钢构件，所述桥墩防撞装置包括第二钢板、预埋在混凝土护栏端部的螺栓套筒和螺栓，所述第二钢板和混凝土护栏端部的钢筋以及螺栓套筒焊接构成混凝土预埋件，所述加劲钢构件和混凝土预埋件通过螺栓穿过连接钢板和第二钢板并拧紧于螺栓套筒中实现所述桥墩钢护栏与混凝土护栏的可拆卸连接。

本发明所述矩形段的外侧面与所述桥墩钢护栏的外侧面位于同一竖直面上。