[发明专利]一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法在审
申请号: | 202110516531.6 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN113392574A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 郑海亮;陈立;闫涛;郝伟;张文韬;王艳龙;冯朋朋;吴同;郭英俊;祝遵祥 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/27 | 分类号: | G06F30/27;G06N3/04;G06N3/08;G01M15/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 崔斌 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 神经网络 模型 汽油机 气量 估算 方法 | ||
1.一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、通过发动机台架测量并记录每个稳态工况点的数据;所述数据包括发动机转速、空燃比、油耗量、节气门开度、节气门前后压力比值;
步骤二、根据步骤一记录的数据计算进气量;
步骤三、对节气门开度、节气门前后压力比值以及进气量进行归一化处理;
步骤四、构建神经网络模型;
步骤五、将处理后的数据带入神经网络模型中进行训练,达到满足要求的精度;
步骤六、利用训练后的神经网络模型估算发动机进气量。
2.根据权利要求1所述的一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,所述步骤一的具体方法为:
记录转速从1000转/分钟到5000转/分钟间隔500转/分钟,节气门开度从0%开始间隔2%,调节至节气门前后压力比值达到0.95停止的发动机转速、空燃比、油耗量、节气门开度、节气门前后压力比值数据。
3.根据权利要求1所述的一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,所述步骤二的具体方法如下:
airflow=lambda×fb_val×14.5
式中,airflow为发动机实际进气量,单位为kg/h;lambda为空燃比,五量纲单位;fb_val为发动机油耗量,单位为kg/h。
4.根据权利要求1所述的一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,所述步骤三的具体方法如下:
归一化处理公式如下:
式中,yi为xi经过归一化处理后的值;xi为第i个量;xmax为数据中最大值;xmin为数据中最小值。
5.根据权利要求1所述的一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,所述步骤四的具体方法如下:
所述神经网络模型包含三层:第一层为输入层,输入参数有两个:归一化处理后的节气门开度和节气门前后压力比值;第二层为中间层包含10个神经元;第三层为输出层即发动机进气量;所述神经网络模型中的损失函数采用均方差函数,训练算法采用随机梯度下降算法。
6.根据权利要求5所述的一种基于神经网络模型的汽油机次充模型进气量估算方法,其特征在于,所述输出层的计算公式为:
式中,i表示样本点个数;yi为第i个样本点的神经网络输出值;为第一层第i个输入与第二层第k个神经元之间的权重;为第一层第i个输入与第二层第k个神经元之间的偏置;为第二层第k个神经元与输出的权重;为第二层第k个神经元与输出的偏置;xi为第i个量;∮1()为sigmond传递函数,表达式为:
所述均方差损失函数计算公式为:
式中,yi为第i个样本点的神经网络输出值;airflowi为第i个样本点的实际测量值。
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