[发明专利]电机测试装置和系统

说明书

本发明公开了一种电机测试装置，包括：电机驱动模块根据外部测试指令驱动陪测电机，陪测电机设置在环境舱外，其固定于底座上，底座固定在平台上，传动纠偏组件两端分别连接陪测电机转子和被测电机转子，其固定在支撑对准组件上并穿过环境舱侧壁上的支撑对准组件连接被测电机，其用于防止陪测电机转子传动输出至于被测电机转子是发生偏转；支撑对准组件一部分形成在平台上，且与环境舱固定连接，其另一部形成在传动纠偏组件进入环境舱侧壁两侧，其用于被测电机转子对准传动纠偏组件；环境舱用于容置被测电机，并模拟被测电机需要的试验环境温度。本发明在高速电机测试时，能保证连接稳定，减少振动，连接安装便捷，能避免外部温度影响。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种用于高速(转速大于10000r/min)电机环境温度模拟试验的电机测试装置。以及，一种具有所述电机测试装置的电机测试系统。

背景技术

新能源汽车技术发展迅速，电机系统是新能源汽车的核心之一。为提高效率和匹配特性，新能源车用电机高速化是其主要发展方向。高速电机的开发过程中，随着电机开发不断挑战技术极限，有效可靠的高速电机测试手段成为制约电机开发的一个重要方面。

有的解决方案通过添加升速箱满足高速测试要求，但不能应对部分高动态试验，且噪声大，变速箱传动的不确定度放大了测试结果的不确定度；有的解决方案虽然采用直连方式规避了升速箱方案的缺点，但机械结构设计可靠性不高，高速试验时容易发生振动超标，且使用寿命短；针对高速电机放置于高低温仓的试验，测试装置和被测高速电机之间没有很好的隔热保温措施，在较高或较低温度时，系统可能因机械变形在高速试验时引发振动异常；有的方案对中麻烦，高速试验时容易发生故障；多数测试系统，其控制程序直接基于windows运行，不能进行实时控制和数据采集。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念,该简化形式的概念均为本领域现有技术简化，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

本发明要解决的技术问题是提供一种能在高速电机测试时，能保证连接稳定，减少振动，连接安装便捷，能避免外部温度影响被测电机的电机测试装置。以及，一种具有所述电机测试装置的电机测试系统。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电机测试装置，其用于高速电机环境温度模拟试验，包括：

电机驱动模块3，其根据外部测试指令驱动陪测电机6；

陪测电机6，其设置在环境舱13外，其固定于底座5上；

底座5，其固定在平台4上；

传动纠偏组件，其两端分别连接陪测电机6转子和被测电机转子，其固定在支撑对准组件上并穿过环境舱13侧壁上的支撑对准组件连接被测电机17，其用于防止陪测电机转子传动输出至于被测电机转子是发生偏转；

支撑对准组件，其一部分形成在平台4上，且与环境舱13固定连接，其另一部形成在传动纠偏组件进入环境舱13侧壁两侧，其用于被测电机转子对准传动纠偏组件；

环境舱13，其用于容置被测电机，并模拟被测电机17需要的试验环境温度。

可选择的，进一步改进所述的电机测试装置，所述传动纠偏组件包括：

联轴器7，其一端连接在陪测电机转子6.1端面；

高速轴承箱8，其一端连接联轴器7另一端，其固定于轴承箱支撑座11上；

轴承箱支撑座11，其固定于所述支撑对准组件位于平台4部分；

扭矩法兰9，其一端连接高速轴承箱8另一端，其另一端连接驱动轴10一端；

驱动轴10，其另一端连接被测电机转子。