[发明专利]一种带防水结构的厢体

说明书

本发明公开了一种带防水结构的厢体，包括多个由上至下设置的防水板，所述防水板与防水板之间插接连接，且插接形成厢体的围板；所述防水板为双层板，防水板内部设置有分隔板，所述分隔板将防水板从上至下依次分隔为插接头、中间腔、插接腔。通过将车厢的所有围板均设置为横向且相互插接的防水板，能够解决现有技术中板与板的插接位置处容易进水的问题；还能够彻底避免雨水由上至下流动时，雨水容易在板的底部累积，更加容易渗入到车厢内的问题；在实际使用时，雨水或湿润空气将插接腔与防水板外部进行封闭，使插接腔与外部形成压强差，从而利用大气压实现防水板在雨天时的稳定插接。

技术领域

本发明涉及组装式车厢防水技术领域，具体涉及一种带防水结构的厢体。

背景技术

目前，在载货汽车领域，轻卡厢式车普遍采用钢制、焊接结构。钢制结构厢式车重量较重、不利于汽车轻量化；而焊接结构的厢式货厢想要分片组装，对加工环境场地、工装设备及工人的技术水平又要求非常之高，体积庞大的厢式车整车从主机厂到终端用户的发运成本高，发运成本最终转嫁到终端用户头上，这无疑增加了厢式车整车出厂的困难。经销商和用户更倾向于在当地找改装车为汽车进行上装，使得整车一致性难以得到保证。随着法规要求越来越严格、整车一致性问题越来越突出，为解决整车轻量化及厢式整车发运问题，轻量化材料货厢及厢式货厢分片组装将会成为一种趋势。

而现有技术中提出了一种车厢侧墙体与底板的连接结构(CN208181218U)，能够解决现有技术中雨水渗透进入车厢内壁、车厢使用性能差的问题，但是该结构所用的围板为整体的铝型材板；现有技术中还提出了一种可分片组装的厢式货厢(CN210191645U)，而在实际使用过程中，经常听到用户抱怨，采用分片组装式车厢，在降雨时，雨水会从车厢围板插接处渗入，车厢内货物被雨水打湿，造成不小损失和困扰。因此，需要提出具有一种防水功能的分片组装式车厢。

发明内容

本发明目的在于提供一种带防水结构的厢体，解决雨水容易从分片式组装插接处渗入车厢内，货物被雨水打湿，造成损失的问题。

本发明通过下述技术方案实现：一种带防水结构的厢体，包括多个由上至下设置的防水板，所述防水板与防水板之间插接连接，且插接形成厢体的围板；所述防水板为双层板，防水板内部设置有分隔板，所述分隔板将防水板从上至下依次分隔为插接头、中间腔、插接腔，所述插接头能够插入到插接腔的内腔中，插接头的外侧壁与插接腔内侧壁接触配合。本方案是在现有的分片式组装的厢式货厢中做出的改进，现有的分片式组装货厢的围板部分采用竖直拼接且部分采用横向拼接，并采用插接的方式集成为围板，主要是为了解决轻量化、分片组装的技术问题；而在实际使用时，在围板竖直设置的部分，雨水从车厢顶部沿围板往下流动，车辆在雨天运输时，由于车厢为分体式组装结构，那么车辆运输时难免会使车厢围板发生振动，导致板与板之间的插接位置处缝隙加大，雨水则容易从车厢的外侧面进入到板与板之间的插接缝隙中，缝隙过大时可能从插接缝隙进入至车厢内部；或者雨水在重力和车辆振动的双重作用下，容易沿缝隙沿板向板的底部流动，并在围板的底部进行积累，当缝隙中的水积累过多并且车辆在持续振动时，板与板之间难免产生挤压，而在挤压时缝隙中的部分水会被挤压至货厢内部，造成货物被雨水打湿的问题；因此申请人在现有的分片式组装车厢的基础上做出了改进，能够解决现有技术中雨水容易从车厢底部向车厢内渗水，造成货物被雨水打湿的问题，具体的实现方式如下：