[发明专利]一种汽车线束中搭载二极管的在线检测方法

权利要求书

1.一种汽车线束中搭载二极管的在线检测方法，其特征在于包含以下步骤：

步骤一：依据主线束厂提供的线束设计图，通过线束点作图、颜色填充、接插件背景填充、元素命名实现线束点与接插件的图形设计，并利用PIN点功能建立线束点唯一的物理地址，基于设计矩阵建立的导通表或采用手工编程的方式生成线束回路连线，进而完成线束图形的设计；

步骤二：基于广度优先算法寻径为线束赋予二极管属性，最终生成待测线束XML文件，经串口将数据下发至下位机中，下发的检测数据经运算解析存储至待测集合中，下位机为左侧集合测试点提供电压源后循环采集测试点数据，重复上述步骤为右侧集合测试点供电，将两次存储的测试数据进行处理运算将含方向的二极管测试数据集合上传；

所述步骤二中广度优先算法具体为

从线束拓扑图的顶点出发，依次搜索与顶点邻接而未被访问的节点，接着从第二个节点出发，访问与第二个节点相邻而未被搜索的邻接点，依次类推，由近至远，直至线束拓扑图所有顶点都被访问；

在广度优先算法搜索中，首先创建一个线束点队列，寻找到选中的拓扑图中物理地址最小的线束点为搜索的顶点；将顶点入队后寻找顶点对应的线条边，当有效边集合不为空时，依次取出集合有效边，并依据边的指向寻找未被访问线束点，并将线束点入队；

当所有线束点被访问完毕后，下发二极管两侧线束点，由下位机生成检测图，二极管置于线束中时，线束定义的连接图则为有向图；

搭载正向二极管线束时，被测二极管位于一条线束边上，下位机选取该线束边的两个线束节点中物理地址较小的线束节点作为顶点并为其供电，检测顶点到其余的线束节点之间的双向导通性，设顶点为e₁，被测二极管所在线束边的另一个线束节点为e₅，下位机返回的二极管连接关系一共有四种情形：

(1)若下位机返回(e₁,e₅)，表明此线束边的二极管方向与实际导线方向相同，导线上的二极管无故障；

(2)若下位机返回(e₅,e₁)，表明此线束边的二极管方向与实际导线方向相反，导线上的二极管存在反向故障；

(3)若下位机返回(e₁,e₅)与(e₅,e₁)，表明此线束边导线上的二极管存在被电阻取代故障；

(4)若下位机不返回信息，则表明此边未安装二极管，导线二极管存在缺失故障；

搭载反向二极管线束时，二极管反向放置于线束中，二极管左侧集合生成相互导通的无向线束图；下位机遍历左侧集合提供电源信号均无法获得与e₅相关的回路信息，工作电流都会被二极管反向截止；下位机生成的反向二极管线束检测图则会被分割为两个模块；右侧集合以e₅为中央节点生成相关回路连线信息；此反向二极管检测的判断方法与正向二极管相同；

步骤三：上位机对串口返回的二极管检测数据进行数据处理，若返回数据与测试数据一致，则擦除二极管线束；若不一致，进行故障报警，提醒测试人员进行返修。

2.按照权利要求1所述的一种汽车线束中搭载二极管的在线检测方法，其特征在于：所述步骤一中，线束图形将走向相同的线束糅合起来，采用一根线束段替代，并定义线束节点为线束端点的集合，线束边为连接两个相邻线束端点的导线，线束图为线束节点和线束边的二元组。

3.按照权利要求2所述的一种汽车线束中搭载二极管的在线检测方法，其特征在于：

线束的节点为线束端点的集合，线束的端点是一根导线或多个导线汇集的点，设V为所有端点构成的集合，V＝{v₁,v₂,…v_n}，其中，v_i表示组成V的第i个端点，1≤i≤n,1≤n；

线束边为连接两个相邻线束端点的导线，一个边代表一根或多根导线；设u,v∈V表示线束两个相邻的端点，记e＝(u,v)为线束图的边，E＝{e₁,e₂,…e_n}为线束图边的集合，其中，e_i表示组成E的第i个边，1≤i≤n,1≤n；

线束图是一个二元组，记W＝{V,E}，其中，V是图W线束端点的集合，E是图W线束边的集合：

v∈V,(u,v)∈E,则(u,v)∈E (1)

v∈V,节点序列(u＝v_i,0,v_i,1,…,v_i,m＝v)，其中(v_i,j,v_i,j+1)∈E，1≤j≤m(2)

|E|＝|V|-1 (3)。