[发明专利]一种具有紧急落锁机构的电动长滑轨

说明书

本发明涉及一种具有紧急落锁机构的电动长滑轨，其包括滑轨机构和紧急落锁机构，与齿条配合锁止的插销固定连接于锁块，推块被限定在支架上可移动，推块具有在移动方向上连通的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽在垂直于移动方向上的宽度大于插销的宽度且小于锁块的宽度，第二滑槽在垂直于移动方向上的宽度大于锁块的宽度，弹簧设置于支架和锁块之间以通过弹簧对插销提供推力，激发器安装在支架上并具有响应于碰撞信号以驱动推块移动的启动杆。根据本发明的具有紧急落锁机构的电动长滑轨，通过推块和激发器的机电结合，首次在电动长滑轨上设计紧急落锁机构，确保滑轨在解锁状态和操作运行时，一旦汽车发生碰撞，可以快速锁止滑轨机构。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种具有紧急落锁机构的电动长滑轨。

背景技术

汽车座椅的电动长滑轨已知通过啮合的齿轮和齿条来进行锁定。实践表明，一旦车辆发生碰撞，仅靠齿轮和齿条的啮合力无法锁止座椅，造成座椅因惯性力继续滑动及冲击，会有乘员受伤等安全风险。

发明内容

为了解决上述现有技术中的电动长滑轨在碰撞时无法有效锁定座椅的问题，本发明提供一种具有紧急落锁机构的电动长滑轨。

根据本发明的具有紧急落锁机构的电动长滑轨，其包括滑轨机构和紧急落锁机构，滑轨机构包括可相对滑动且可锁定的第一轨总成和第二轨总成，第一轨总成包括第一轨和固定连接在第一轨上的支架，第一轨具有第一通道，支架具有第一开口和第二通道，第二通道通过第一开口与第一通道连通，第二轨总成包括第二轨和固定连接在第二轨内的齿条，紧急落锁机构包括插销、锁块、推块、弹簧和激发器，其中，与齿条配合锁止的插销容纳于第一通道内并从第一开口中伸出后固定连接于锁块，推块通过第二通道被限定在支架上可移动，推块具有在移动方向上连通的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽在垂直于移动方向上的宽度大于插销的宽度且小于锁块的宽度以使得插销可容纳于第一滑槽内而锁块位于第一滑槽的上方，第二滑槽在垂直于移动方向上的宽度大于锁块的宽度以使得锁块可容纳于第二滑槽内，弹簧设置于支架和锁块之间以通过弹簧对插销提供推力，激发器安装在支架上并具有响应于碰撞信号以驱动推块移动的启动杆。

优选地，插销的自由端具有第一斜面，齿条包括多个彼此间隔开的凸块，凸块具有第二斜面，第一斜面与第二斜面配合形成楔形结构。

优选地，第一轨包括轨钣金件和两挡块，其中，两挡块彼此间隔开地固定在轨钣金件的内部以限定出该第一通道。

优选地，支架包括第一板、第二板、连接板和导向片，其中，第一板和第二板彼此间隔开，第一开口通过第一板限定并对准第一通道，连接板位于第一板和第二板之间并连接第一板和第二板，导向片固定在第一板上并与连接板彼此间隔开以限定出第二通道。

优选地，紧急落锁机构还包括盖体，盖体被卡制于第二板和弹簧之间。

优选地，第二板具有第二开口，盖体通过第二开口安装于第二板和弹簧之间。

优选地，盖体的端部具有卡在第二板的边缘上的卡扣。

优选地，紧急落锁机构还包括第一安装架和第二安装架，激发器的两端分别通过第一安装架和第二安装架安装在连接板上。

优选地，紧急落锁机构还包括卡销，插销具有第一贯通孔，锁块具有相互垂直连通的第二贯通孔和第三贯通孔，插销插入锁块的第二贯通孔内配合，卡销插入锁块的第三贯通孔和插销的第一贯通孔内以将插销固定连接在锁块上。

优选地，该电动长滑轨还包括解锁机构和运行机构，解锁机构安装在一根滑轨机构的第一轨总成上以实现第一轨总成和第二轨总成的解锁以限定电动长滑轨的解锁状态，运行机构安装在另一根滑轨机构的第一轨总成上以驱动解锁状态的第一轨总成相对于第二轨总成的运动以限定电动长滑轨的运行状态，紧急落锁机构分别安装在两滑轨机构的第一轨总成上以在解锁状态和运行状态下汽车发生碰撞时快速实现第一轨总成和第二轨总成的锁止。