[发明专利]盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙内的预埋施工方法有效
申请号: | 202110520781.7 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113216253B | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 刘学明;杨君;王国林;于富来;吴成;脱伟伟;宋刚 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团市政环保工程有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E02D5/18 |
代理公司: | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人: | 黄明凯 |
地址: | 200436 上海市宝*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盖挖逆作 结构 顶板 嵌入 连墙内 施工 方法 | ||
本发明公开了一种盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙内的预埋施工方法,其包括以下步骤:将木箱结构的底板穿设于钢筋笼的竖向主筋的对应位置上,并将方木骨架装置横向固定在竖向主筋上,底板同方木骨架装置连接固定;在竖向主筋外侧安装木箱结构的外侧板,并使外侧板与方木骨架装置连接固定;将木箱结构的顶板穿设于竖向主筋的对应位置上;分别将木箱结构的左、右侧板穿设于钢筋笼的横向主筋上;调整木箱结构的模板位置,将木箱结构的模板依次固定,形成封闭的木箱结构,并使横向主筋和竖向主筋连接固定,形成钢筋笼;吊装钢筋笼,施作地下连续墙,拆除木箱结构和方木骨架装置,施作顶板结构。
技术领域
本发明涉及盖挖逆作法地铁车站施工的技术领域,尤其是一种盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙内的预埋施工方法。
背景技术
随国家发展,超深盖挖逆作法地铁施工于城市中心区域或交通重要繁忙地带愈发普遍,盖挖逆作围护结构普遍采用地连墙形式,盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙设计愈发普遍,嵌入部位砼凿除工作量大,施工时间长,对结构及周边环境安全影响大。
盖挖逆作结构嵌入围护结构内,多采用机械炮头直接破除,局部采用人工电镐破除,过多的机械不利于抢工生产,极大程度上限制了土方开挖等施工的作业速度,对于工期紧任务重的项目更是很大的难题。
一般机械炮头直接破除,极易破坏地连墙结构质量,极易破坏钢筋,对整个工程质量不利。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足,提供了一种盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙内的预埋施工方法,通过在地下连续墙钢筋笼施工过程中提前预埋封闭的木箱结构,有效地解决了该部位砼凿除问题。
本发明目的实现由以下技术方案完成:
一种盖挖逆作结构顶板嵌入地连墙内的预埋施工方法,其特征在于:所述预埋施工方法包括以下步骤:
a、根据顶板结构嵌入位底部设计标高,将木箱结构的底板穿设于钢筋笼的竖向主筋的对应位置上,并将方木骨架装置横向固定在所述竖向主筋上,所述底板同所述方木骨架装置连接固定;
b、在所述竖向主筋外侧安装所述木箱结构的外侧板,并使所述外侧板与所述方木骨架装置连接固定;根据所述顶板结构嵌入位顶部设计标高,将所述木箱结构的顶板穿设于所述竖向主筋的对应位置上;
c、分别将所述木箱结构的左、右侧板穿设于所述钢筋笼的横向主筋上,使所述左侧板、所述右侧板同所述顶板、所述底板以及所述外侧板接触,并使所述木箱结构的内侧板同所述顶板、所述底板、所述左侧板以及所述右侧板接触;调整所述木箱结构的模板位置,使其紧贴于所述方木骨架装置上,将所述木箱结构的模板依次固定,形成封闭的所述木箱结构,并使所述横向主筋和所述竖向主筋连接固定,形成所述钢筋笼;
d、吊装所述钢筋笼,施作地下连续墙,拆除所述木箱结构和所述方木骨架装置,施作所述顶板结构。
所述方木骨架装置包括两方形杆以及若干均匀设置于两所述方形杆上的U型方杆,所述方形杆远离所述U型方杆的一侧沿其长度方向上均匀设有若干间距、形状及大小均满足于所述竖向钢筋安装要求的卡槽。
所述方木骨架装置与所述木箱结构的外侧板间通过U型卡扣及扎丝进行固定,所述木箱结构的模板间通过钉子进行固定。
所述木箱结构顶板为倾斜放置。
所述竖向主筋上均匀设有若干Z字形钢筋,同一所述竖向主筋上的Z字形钢筋依次连接,所述Z字形钢筋中部与所述竖向主筋间的夹角大小等于所述木箱结构顶板与所述竖向主筋间的夹角大小。
本发明的优点是:通过在地下连墙钢筋笼施工过程中提前预埋封闭的木箱结构,解决该部位砼凿除问题,砼无法进入木箱结构内,通过预埋施工方法形成密闭空间,达到避免凿除,节约成本、工期可控的效果。
附图说明
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