[发明专利]一种汽车前悬置安装结构有效
申请号: | 202110521924.6 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN113085523B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 尚德平;亓京波;张治;刘文涛;周卜军 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 100081 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 悬置 安装 结构 | ||
1.一种汽车前悬置安装结构,其特征在于:包括前轮毂包总成(1)、机舱前纵梁总成(2)和前悬置安装支架总成(3);所述前悬置安装支架总成(3)包括支架本体(31)和设置在所述支架本体(31)的内部的加强件(32);所述支架本体(31)同时与所述前轮毂包总成(1)以及所述机舱前纵梁总成(2)连接,所述支架本体(31)包括支架上板(311)、支架外板(312)和两个支架侧板(313),两个所述支架侧板(313)分别设置在所述支架上板(311)的下侧的前后两侧,所述支架外板(312)设置在所述支架上板(311)远离所述前轮毂包总成(1)一侧,并且所述支架本体(31)的内部形成空腔,所述空腔的开口朝向所述前轮毂包总成(1)和所述机舱前纵梁总成(2)的方向;所述加强件(32)包括加强件本体和设置在所述加强件本体靠近所述前轮毂包总成(1)一侧的加强封板(323),所述加强件本体包括加强上板(321)和两个加强侧板(322),所述加强上板(321)与所述支架上板(311)的下侧相抵靠,两个所述加强侧板(322)分别与两个所述支架侧板(313)相抵靠,所述加强封板(323)能够使所述空腔形成盒状结构。
2.根据权利要求1所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述支架外板(312)上设置有供焊枪伸入所述空腔的焊枪过孔(3121),所述加强封板(323)上设置有供焊枪穿过的焊枪避让豁口(3231)。
3.根据权利要求2所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述支架上板(311)上设置有第一螺栓过孔(3111),所述加强上板(321)上对应所述第一螺栓过孔(3111)的位置设置有第二螺栓过孔(3211),所述加强上板(321)的下侧对应所述第二螺栓过孔(3211)的位置设置有凸焊螺母(324)。
4.根据权利要求3所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述加强封板(323)上设置有朝向远离所述凸焊螺母(324)的方向凸出的避让加强凸台(3232)。
5.根据权利要求4所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述焊枪避让豁口(3231)设置在所述避让加强凸台(3232)的下方。
6.根据权利要求1所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:两个所述支架侧板(313)均包括侧板主体(3131)和延伸部(3132),所述延伸部(3132)朝向靠近所述前轮毂包总成(1)的方向凸出于所述侧板主体(3131)的上部。
7.根据权利要求6所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述支架本体(31)的上部设置有用于与所述前轮毂包总成(1)搭接的第一翻边(314),所述第一翻边(314)均朝向远离所述空腔的方向凸出于所述支架本体(31)。
8.根据权利要求7所述的汽车前悬置安装结构,其特征在于:所述支架本体(31)的上部设置有用于与所述机舱前纵梁总成(2)搭接的第二翻边(315),所述第二翻边(315)均朝向远离所述空腔的方向凸出于所述支架本体(31)。
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