[发明专利]一种牵引变压器油箱和牵引变压器

说明书

本申请公开了一种牵引变压器油箱和牵引变压器，牵引变压器油箱包括密封连接的箱体和箱盖，箱体的外侧壁设有用于连接轨道交通车辆的车体的吊装座，箱体的内侧壁的底部设有器身安装座和电抗器安装座，箱体的内侧壁的顶部设有器身固定座和电抗器固定座，箱体的侧壁设有供冷却油在箱体内部流通的注油口、出油口和回油口；箱体和/或箱盖为铝合金制件。本申请提供的牵引变压器油箱能够有效的屏蔽牵引变压器内部漏磁通，降低牵引变压器内部涡流损耗，减缓牵引变压器绝缘老化速度；同时可实现轻量化。

技术领域

本申请涉及变压器技术领域，更具体地说，涉及一种牵引变压器油箱。此外，本申请还涉及一种包括上述牵引变压器油箱的牵引变压器。

背景技术

轨道交通交流传动技术是当今世界高新技术的集成，是铁路技术装备现代化的标志。牵引变压器作为电力机车或者动车最为关键部件之一，其技术的提升对整车性能尤为重要。目前，现有轨道列车牵引变压器常见为车底布置，该类牵引变压器占用车底空间大，牵引变压器自身维护空间往往受限，其防雨雪、防日照和防尘能力也较低，不利于整车的轻量化和小型化。

随着我国城市轨道交通的迅猛发展以及国家高端轨道交通装备出口国外，要求电力机车或者动车实现跨国或跨区域运行，即牵引变压器技术参数能够满足不同机车总体技术参数要求。同时，由于受到电力机车或者动车的系统匹配性要求，需提供满足牵引变流器特殊需求的高阻抗牵引变压器，特高阻抗牵引变压器内部漏磁通较大，漏磁通穿过油箱时，会产生涡流损耗，导致变压器局部过热，加速变压器绝缘老化，影响牵引变压器使用寿命。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种牵引变压器油箱，其能够有效的屏蔽牵引变压器内部漏磁通，降低牵引变压器内部涡流损耗，减缓牵引变压器绝缘老化速度；同时可实现轻量化。本申请的另一目的是提供一种包括上述牵引变压器油箱的牵引变压器。

为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种牵引变压器油箱，应用于轨道交通车辆，包括密封连接的箱体和箱盖，所述箱体的外侧壁设有用于连接轨道交通车辆的车体的吊装座，所述箱体的内侧壁的底部设有器身安装座和电抗器安装座，所述箱体的内侧壁的顶部设有器身固定座和电抗器固定座，所述箱体的侧壁设有供冷却油在箱体内部流通的出油口和回油口；所述箱体和/或所述箱盖为铝合金制件。

可选的，所述箱盖上设有用于连接储油柜的快速接头座，和/或所述箱体设有压力释放阀座。

可选的，所述箱体设有至少两个出油口。

可选的，所述箱体与所述箱盖通过若干个螺栓连接，且所述箱体与所述箱盖之间设有密封圈；所述箱体和/或所述箱盖的外表面设有耐候性层。

可选的，所述吊装座包括筋板和用于贴合轨道交通车辆的车体的安装板，所述筋板与所述箱体的外侧壁焊接固定，所述筋板的顶部与所述安装板焊接固定，所述筋板设有防脱落孔。

可选的，所述箱盖上设有用于固定温度传感器的温度传感器座。

可选的，所述箱盖的顶面设有出线端子板，所述出线端子板设有若干个低压端子，所述温度传感器座固定于所述出线端子板；所述箱体设有高压端子安装座。

可选的，所述出线端子板设有放气塞。

可选的，所述出线端子板与所述箱盖之间设有加强筋，和/或所述箱体的外侧壁的侧部和底部均设有第一槽型加强筋，和/或所述箱盖设有第二槽型加强筋。

一种牵引变压器，包括器身和电抗器，还包括上述任意一种牵引变压器油箱。

通过上述方案，本申请提供的牵引变压器油箱的有益效果在于：