[发明专利]一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备

说明书

本发明适用于停车管理技术技术领域，提供了一种一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备，其中，所述车辆离场管理办法包括以下步骤：步骤S001：获取车辆的缴费信息，将已缴费的车辆设为目标车辆，并获取目标车辆的移动状态信息；步骤S002：根据获取到的目标车辆的移动状态信息，判断目标车辆是否为待离场车辆；步骤S003：对待离场车辆不设免费离场时间。本发明通过对于待离场车辆不设免费离场时间，车辆在缴费后可直接离场，到出口不会产生费用。如此可以提高用户体验，同时还可以提高离场效率。

技术领域

本发明涉及停车管理技术领域，尤其是涉及一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备。

背景技术

现在大部分场内缴费的停车场，都会提供一定时间的免费离场时间，通常为15分钟。但是在车主缴费后，可能由于流量增大，出口拥堵等原因造成车主无法在免费时间内离场，故而需要对超过的时间补缴停车费用，从而使得用户的体验不佳，有的用户甚至会在出口投诉或者闹事，造成更加拥堵，使得后边更多的车辆无法在免费时间内离场，形成蝴蝶效应。

为了缓解这种状况，进一步提出了设置弹性离场时间的方法，如专利CN109118801B ，其根据车场的实际拥堵情况，弹性调整免费离场时间，比如，当系统检测到离场通道发生拥堵时，则给离场用户增加免费离场时间。但这种方法存在着很大的问题就是，一方面，由于技术限制，无法设置准确的弹性离场时间，过长会影响停车场的运行效率，过短会导致用户体验不佳；另一方面，在车辆离场过程，停车场内因突发事件而造成拥堵，此时，根据预先给客户设置的弹性离场时间无法及时更新。因此，设置弹性离场时间的方法仍然无法很好的提高车辆的离场效率，提高用户体验。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆离场管理方法、系统、存储介质及电子设备，旨在提高车辆离场效率，提高用户体验。

本发明第一方面提供了一种车辆离场管理方法，其包括以下步骤：步骤S001：获取车辆的缴费信息，将已缴费的车辆设为目标车辆，并获取目标车辆的移动状态信息；步骤S002：根据获取的目标车辆的移动状态信息，判断目标车辆是否为待离场车辆；步骤S003：对待离场车辆不设免费离场时间。

进一步地，所述步骤S002包括如下步骤：当获取到目标车辆离开停车位的信息时，且获取到目标车辆位于离场通道上的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

进一步地，所述步骤S002包括如下步骤：当获取到目标车辆位于预设离场路径上的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

进一步地，所述步骤S002包括如下步骤：当获取到目标车辆当前位置与出场口之间的最短路径在减小的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

进一步地，所述步骤S002包括还如下步骤：当获取到目标车辆的行驶路径属于历史绕路路径的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

本发明第二方面提供了一种一种车辆离场管理系统，其包括如下模块：

信息获取模块，获取车辆的缴费信息，将已缴费的车辆设为目标车辆，并获取目标车辆的移动状态信息；判断模块，根据目标车辆的移动状态信息，判断目标车辆是否为待离场车辆；执行模块，对待离场车辆不设免费离场时间。

进一步地，在所述判断模块中，当获取到目标车辆离开停车位的信息时，且获取到目标车辆位于离场通道上的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

进一步地，在所述判断模块中，当获取到目标车辆位于预设离场路径上的信息时，则判断目标车辆为待离场车辆。

本发明第三方面提供了一种电子设备，其包括：一个或多个处理器；存储器，其上存储有一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如上述任意一项所述的所述的车辆离场管理方法。