[发明专利]电动液压千斤顶及同步升降控制系统

说明书

本发明属于液压升降装置技术领域，尤其为一种电动液压千斤顶及同步升降控制系统，其中，该电动液压千斤顶设有油路分配模块，油路分配模块中设有进油道和出油道，进油道上设有第一进油口、第二进油口，手摇泵的液压油输出端连通到第二进油口，而油泵的输出端连通到第一进油口，从而巧妙的将手摇泵和电驱动的油泵结合在一起用于为千斤顶供油，工作时更加方便；该同步升降控制系统包括多个电动液压千斤顶，各电动液压千斤顶上的位移传感器、第一电磁比例阀、第二电磁比例阀和电机均信号连接到主控制器，从而能够控制各千斤顶同步升降，使得对飞机顶升过程中，飞机的顶升更加平稳，确保飞机能够水平升降。

技术领域

本发明属于液压升降装置技术领域，具体涉及一种电动液压千斤顶及同步升降控制系统。

背景技术

飞机千斤顶是一种用于机翼及机身位置顶升的液压装置，在飞机进行水平测量、起落架收放试验、更换机轮、校靶等工作时，可通过飞机千斤顶支托来顶升或降下飞机。

现有技术中，公开号为CN104210983A的中国专利文献记载了一种机械式飞机千斤顶，公开号为CN106742056A的中国专利文献记载了一种可自动调节消除侧向力的飞机千斤顶，公开号为CN105236292A的中国专利文献记载了一种飞机千斤顶装置，上述专利文献中记载的飞机千斤顶均能够用于支撑飞机来改变飞机的位姿，但是现有的飞机千斤顶具有以下不足：一是现有千斤顶设计为通过手动泵输送油箱里的液压油实现千斤顶的顶升，然后通过飞机自重使液压油回流实现千斤顶下降，并通过调节闭锁阀开口大小实现下降速度的控制，这种工作方式使得千斤顶的升降控制不方便，且多个千斤顶同步工作时，不方便控制同步升降，使用不够方便。

发明内容

本发明旨在提供一种电动液压千斤顶及同步升降控制系统，解决现有技术中飞机千斤顶不便控制升降、使用不便的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明的第一方面是：

设计一种电动液压千斤顶，包括支架，所述支架上设有千斤顶，以及用于驱动该千斤顶的手摇泵，所述千斤顶的下端盖侧边一体设有油路分配模块，所述油路分配模块中设有进油道和出油道，所述进油道和出油道均连通到所述下端盖内部，所述进油道的另一端为位于所述油路分配模块侧面的第一进油口，并在所述油路分配模块顶面设有连通到所述进油道的第二进油口；所述手摇泵安装在所述油路分配模块上，且所述手摇泵的液压油输出端连通到所述第二进油口；该电动液压千斤顶还包括设置在所述支架上的电动供油模块，该电动供油模块包括油泵和驱动该油泵的电机，所述油泵的输出端连通到所述第一进油口。

优选的，所述手摇泵包括泵体，所述泵体中设有截止阀，所述油路分配模块的顶面设有连通到所述出油道的出油口，所述出油口连通到所述截止阀的输入端；所述千斤顶的输入端设有第一单向阀，所述手摇泵以及油泵的输出端均连通到所述第一单向阀的输入端。

优选的，所述手摇泵以及油泵共同的输出油路上还连通有溢流阀，所述溢流阀的输入端连通到所述第一单向阀的输入端；所述油泵的输出端依次设有第二单向阀、节流阀和第三单向阀，所述第三单向阀的输出端连通到所述第一单向阀的输入端；所述第二单向阀和节流阀之间的油路上连通有安全阀。

优选的，所述手摇泵中设有两个柱塞，其中一个所述柱塞的输出端设有第四单向阀，所述第四单向阀的输出端连通到所述第一单向阀的输入端；在所述第四单向阀所在油路的前侧连通有液控单向阀，所述液控单向阀的控制油路连通到两个所述柱塞共同的输出油路。

优选的，所述千斤顶下部设有支撑平台，所述支撑平台侧边设有连接在所述千斤顶上的抱箍，所述电动供油模块安装在所述支撑平台上，所述支撑平台上设有保护罩。

优选的，在所述支撑平台上设有第一电磁比例阀和第二电磁比例阀，所述油泵的输出端还通过所述第一电池阀连通到所述第一进油口，所述第二电磁比例阀的两端分别连通到所述截止阀的两端。

优选的，所述第一电磁比例阀的两端分别连通有第一油压表和第二油压表。