[发明专利]一种多功能货叉和叉车有效
申请号: | 202110524707.2 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113213383B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 高小琴 | 申请(专利权)人: | 安徽众联多式联运有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/18;B65G15/42;B65G23/22;B65G23/24 |
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地址: | 230000 安徽省合肥市蜀山区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 叉车 | ||
本申请涉及一种多功能货叉和叉车,货叉包括定位板和固接在定位板上的两个平行的叉板,所述叉板内设有支撑架,所述支撑架上设有若干个第一转动辊,多个第一转动辊的转动方向与叉板的长侧边的转动方向相同;所述叉板上设有用于驱动第一转动辊转动的驱动装置;所述驱动装置包括第一链轮、第二链轮、链条和电机,所述第一链轮固设在第一转动辊的端部,所述第一链轮的圆心和第一转动辊的轴线重合;所述支撑架靠近定位板的端部转动连接有转动轴,所述第二链轮固定连接在转动轴上;所述链条啮合连接在第一链轮和第二链轮上;所述电机固接在定位板上用于驱动转动轴转动。本申请具有减少叉车在使用过程中对人员或其它货物造成损伤的效果。
技术领域
本申请涉及货物搬运设备领域,尤其是涉及一种多功能货叉和叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
在使用过程中,需要将叉车的货叉伸进托盘的插孔内,通过叉车将货叉进行提升并移动,实现对货物的搬运,当托盘上的货物高度较高时,叉车驾驶员在将货叉插进托盘时,看不到货叉的端部移动的位置,会出现深入距离过大而对托盘后的人员或其它货物造成损伤。
发明内容
为了减少叉车在使用过程中对人员或其它货物造成损伤,本申请提供一种多功能货叉和叉车。
第一方面,本申请提供一种多功能货叉,采用如下的技术方案:
一种多功能货叉,包括定位板和固接在定位板上的两个平行的叉板,所述叉板内设有支撑架,所述支撑架上设有若干个第一转动辊,多个第一转动辊的转动使托盘以及托盘上的货物沿着叉板朝向定位板一侧移动;所述叉板上设有用于驱动第一转动辊转动的驱动装置。
通过采用上述技术方案,部分叉板在插进托盘后,通过第一转动辊承载托盘和货物的重量,通过驱动装置驱动第一转动辊转动,使托盘以及托盘上的货物沿着叉板朝向定位板一侧移动,并使托盘抵靠在定位板上,从而可使叉板在抬起货物时,减少对相邻货物的损坏或货物后人员的伤害,提高在搬运货物时的安全性。
可选的,所述驱动装置包括第一链轮、第二链轮、链条和电机,所述第一链轮固设在第一转动辊的端部,所述第一链轮的圆心和第一转动辊的轴线重合;所述支撑架靠近定位板的端部转动连接有转动轴,所述第二链轮固定连接在转动轴上;所述链条啮合连接在第一链轮和第二链轮上;所述电机固接在定位板上用于驱动转动轴转动。
通过采用上述技术方案,电机转动驱动转动轴转动,转动轴通过第二链轮带动链条转动,链条可将多个啮合连接的第一链轮转动,从而带动第一转动辊转动,第一转动辊可承载托盘和货物并使其朝向定位板移动。
可选的,所述支撑架上转动连接有第三链轮,所述第三链轮位于两个相邻的第一链轮之间,用于张紧链条。
通过采用上述技术方案,第三链轮的设置,在链条的上部朝向下方形成抵压,对链条形成张紧,同时可使链条在第一链轮和第三链轮上呈S形状,增大与第一链条的啮合的距离,使链条与第一链轮的啮合更加牢固,防止链条在传动过程中上下震动脱出第一链轮。
可选的,所述定位板上转动连接有与转动轴垂直的传动轴,所述转动轴上固设有从动锥齿轮,所述传动轴上设有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合连接;所述电机的输出轴与传动轴同轴固接。
通过采用上述技术方案,传动轴上的主动锥齿轮和转动轴上的从动锥齿轮啮合连接,可使传动轴转动时带动转动轴转动;传动轴的设置改变电机的安装位置,防止电机安装在转动轴上时,其下端部低于叉板的下端面而影响叉板的正常使用。
可选的,所述主动锥齿轮小于从动锥齿轮。
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