[发明专利]一种汽车中央通道骨架支撑件模具

说明书

一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：包括左右滑设在下模座上的第一滑块，第一滑块靠近产品的一侧分别设有与产品的第一L形凹槽和第二L形凹槽相配合的第一倒扣和第二倒扣，第一倒扣与第一滑块前后滑动连接且第一倒扣上设有与第一开口相配合的第三倒扣，第二倒扣也与第一滑块前后滑动连接且第二倒扣上设有与第二开口相配合的第四倒扣，上模座上还分别设有用于驱动第一倒扣和第二倒扣前后运动的第一驱动装置和第二驱动装置，还包括设置在下模座上的用于驱动第一滑块左右滑动的第三驱动装置。该汽车中央通道骨架支撑件模具结构简单巧妙、操作方便。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车中央通道骨架支撑件模具。

背景技术

现有的一种汽车中央通道骨架支撑件的结构如图1所示，包括主体1a，所述主体1a的一端在侧面上下间隔设有形状相同的第一L形凹槽2a和第二L形凹槽3a，所述第一L形凹槽2a和第二L形凹槽3a的左侧和后侧为开口，所述第一L形凹槽2a和第二L形凹槽3a的前侧分别设有第一开口4a和第二开口5a。在设计模具时，需要针对第一L形凹槽2a和第二L形凹槽3a分别设置第一倒扣和第二倒扣，还需要针对第一开口4a和第二开口5a分别设置第三倒扣和第四倒扣。但是开模时，由于第一倒扣和第二倒扣与第三倒扣和第四倒扣的开模方向垂直，因此不能一次性出模，导致目前针对该产品的模具结构非常复杂，操作也非常不方便。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种结构简单巧妙、操作方便的汽车中央通道骨架支撑件模具。

本发明的技术解决方案是：一种汽车中央通道骨架支撑件模具，其特征在于：包括左右滑设在下模座上的第一滑块，所述第一滑块靠近产品的一侧分别设有与产品的第一L形凹槽和第二L形凹槽相配合的第一倒扣和第二倒扣，所述第一倒扣与第一滑块前后滑动连接且第一倒扣上设有与第一开口相配合的第三倒扣，所述第二倒扣也与第一滑块前后滑动连接且第二倒扣上设有与第二开口相配合的第四倒扣，上模座上还分别设有用于驱动第一倒扣和第二倒扣前后运动的第一驱动装置和第二驱动装置，用于开模时驱动第三倒扣和第四倒扣后退而脱离产品的第一开口和第二开口，还包括设置在下模座上的用于驱动第一滑块左右滑动的第三驱动装置，用于驱动第一滑块带动其上的第一倒扣和第二倒扣脱离产品的第一L形凹槽和第二L形凹槽。

本发明汽车中央通道骨架支撑件模具的工作过程如下：

开模时，利用上模座上的第一驱动装置和第二驱动装置使第三倒扣和第四倒扣后退而脱离产品的第一开口和第二开口，然后再利用下模座上的第三驱动装置，使第一倒扣和第二倒扣脱离产品的第一L形凹槽和第二L形凹槽，至此不仅使第三倒扣和第四倒扣顺利完成脱模，而且还使与之出模方向相垂直的第一倒扣和第二倒扣也顺利完成脱模，最终使产品与模具完全分离。

采用上述结构后，本发明具有以下优点：

本发明汽车中央通道骨架支撑件模具，巧妙地在左右滑动的第一滑块上分别设置了可以

前后滑动的第一倒扣和第二倒扣，利用第一倒扣和第二倒扣的前后运动带动其上的第三倒扣和第四倒扣完成前后方向的出模，而利用第一滑块的左右运动又完成了左右方向的出模，各个结构叠加设计、连锁运动，不仅结构非常简单巧妙，而且操作也非常方便。

作为优选，所述第一驱动装置包括一端固设在上模座上的斜导柱，所述斜导柱的另一端穿过第一倒扣后伸入到第一滑块的盲孔内且与盲孔间隙配合，用于开模时驱动第一倒扣前后滑动而使第三倒扣脱落产品的第一开口。该第一驱动装置只要利用斜导柱，即可驱动第一滑块前后运动，结构非常简单可靠。