[发明专利]一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构在审
申请号: | 202110526654.8 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113090335A | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 李洋;刘涛;陶建军;苏志敏;黄兴;陈文彬;陈晓龙 | 申请(专利权)人: | 中国航发湖南动力机械研究所 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18 |
代理公司: | 湖南正则奇美专利代理事务所(普通合伙) 43105 | 代理人: | 肖琦 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 涡轮 转子 叶片 冲击 加气膜 双层 冷却 结构 | ||
1.一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,转子叶片包括前缘冲击区(1)和尾缘冲击区(2),其特征在于,所述前缘冲击区(1)包括位于转子叶片中部的前缘供气内腔(4)和前缘冲击内腔(3),前缘冲击区(1)还包括设置在转子叶片叶背区域的第一叶背双层壁腔(8)、第二叶背双层壁腔(9)和设置在转子叶片叶盆区域的第一叶盆双层壁腔(11);所述尾缘冲击区(2)包括位于转子叶片中部的尾缘供气内腔(5)、横向扰流柱冲击腔(6)和尾缘排气腔(7),所述尾缘冲击区(2)还包括设置在转子叶片叶背区域的第三叶背双层壁腔(10)和设置在转子叶片叶盆区域的第二叶盆双层壁腔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述前缘供气内腔(4)侧壁上分别设置有前缘气膜孔(13)、叶背腮区气膜孔(14)和叶盆腮区气膜孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述前缘供气内腔(4)和前缘冲击内腔(3)之间设置有前缘内腔冲击孔(20)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第一叶背双层壁腔(8)和第二叶背双层壁腔(9)的腔壁上均设置有叶背双层壁气膜孔(16),第一叶盆双层壁腔(11)的腔壁上设置有叶盆双层壁气膜孔(17)。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第一叶背双层壁腔(8)和第二叶背双层壁腔(9)上分别设置有第一叶背冲击孔(21)和第二叶背冲击孔(22),第一叶背冲击孔(21)和第二叶背冲击孔(22)均与前缘冲击内腔(3)相连通;第一叶盆双层壁腔(11)上设置有第一叶盆冲击孔(24),第一叶盆冲击孔(24)与前缘冲击内腔(3)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述尾缘供气内腔(5)和横向扰流柱冲击腔(6)之间设置有尾缘内腔冲击孔(26)相连通。
7.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第三叶背双层壁腔(10)上设置有第三叶背冲击孔(23),第三叶背冲击孔(23)与尾缘供气内腔(5)相连通。
8.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第二叶盆双层壁腔(12)处设置有叶盆尾缘气膜孔(18)和第二叶盆冲击孔(25),叶盆尾缘气膜孔(18)与转子叶片外部相连通,第二叶盆冲击孔(25)与尾缘供气内腔(5)相连通。
9.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述横向扰流柱冲击腔(6)、第三叶背双层壁腔(10)和第二叶盆双层壁腔(12)均设置有出流缝与尾缘排气腔(7)相连通,尾缘排气腔(7)上设置有尾缘中劈缝(19)。
10.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第三叶背双层壁腔(10)内设置有若干组叶背双层壁腔扰流柱(27)。
11.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述第二叶盆双层壁腔(12)内设置有若干组叶盆双层壁腔扰流柱(28)。
12.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述横向扰流柱冲击腔(6)内设置有若干组横向内腔扰流柱(29)。
13.根据权利要求1所述的一种用于涡轮转子叶片的冲击加气膜双层壁冷却结构,其特征在于,所述尾缘排气腔(7)内设置有若干组排气内腔扰流柱(30)。
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