[发明专利]轨道车辆用风源装置及其工作状态监控方法在审

专利信息
申请号: 202110527370.0 申请日: 2021-05-14
公开(公告)号: CN113153689A 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 张建海;蔡田;孟红芳;王群伟;裴正武 申请(专利权)人: 中国铁道科学研究院集团有限公司;北京纵横机电科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;铁科纵横(天津)科技发展有限公司
主分类号: F04B37/12 分类号: F04B37/12;F04B39/02;F04B39/10;F04B39/12;F04B39/16;F04B51/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 赵燕力;韩嫚嫚
地址: 100081*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道 车辆 风源 装置 及其 工作 状态 监控 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述轨道车辆用风源装置包括进气装置、压缩机和空气干燥净化装置,其中:

所述进气装置的第一进气口接入空气源,所述进气装置的出气口与所述压缩机的低压进气口连接,所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口连接,所述空气干燥净化装置的出气口接入下游总风管路,所述空气干燥净化装置的出气口与所述下游总风管路之间外接有循环管路,所述循环管路与所述进气装置的第二进气口连接,所述循环管路上设置有电磁阀。

2.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,在所述电磁阀失电断开状态下,外界空气依次经过所述进气装置的第一进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内压缩,压缩后的空气进入至所述空气干燥净化装置进行干燥净化,一部分含杂质的压缩空气对外排出,另一部分洁净的压缩空气流入至所述下游总风管路中。

3.如权利要求2所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,在所述电磁阀得电导通状态下,外界空气依次经过所述进气装置的第一进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内压缩,压缩后的空气进入至所述空气干燥净化装置进行干燥净化,一部分含杂质的压缩空气对外排出,另一部分洁净的压缩空气通过所述循环管路回流,并依次经过所述进气装置的第二进气口和所述进气装置的出气口流入至所述压缩机内。

4.如权利要求3所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述电磁阀得电导通状态下,单位时间进入所述进气装置的第一进气口的外界空气量小于所述电磁阀失电断开状态下单位时间进入所述进气装置的第一进气口的外界空气量。

5.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述进气装置包括消音器和进气阀,所述消音器的出气口与所述进气阀的进气口连接,所述消音器上设置的两个进气口即为所述进气装置的第一进气口和第二进气口,所述进气阀的出气口即为所述进气装置的出气口。

6.如权利要求1或5所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述轨道车辆用风源装置还包括滤除空气中固体杂质的空气过滤器,所述空气过滤器设置于所述进气装置的上游,所述空气过滤器的进气口接入所述空气源,所述空气过滤器的出气口与所述进气装置的第一进气口连接。

7.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述轨道车辆用风源装置还包括控制器,所述压缩机的油气桶内设置有对所述油气桶内的水分含量进行检测的水分传感器和对所述油气桶内的油位进行检测的第一液位传感器,所述水分传感器的检测信号输出端和所述第一液位传感器的检测信号输出端分别与所述控制器的检测信号接收端电连接,所述控制器的控制信号输出端与所述电磁阀的控制端电连接。

8.如权利要求7所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述压缩机的高压出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间设置有冷却器,所述冷却器的内部设置有对所述冷却器内的油位进行检测的第二液位传感器,所述第二液位传感器的检测信号输出端与所述控制器的检测信号接收端电连接。

9.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述压缩机的高压出气口与所述冷却器的进气口之间设置有安全阀,所述安全阀的控制端与所述控制器的控制信号输出端电连接。

10.如权利要求8所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述冷却器的出气口与所述空气干燥净化装置的进气口之间通过软管连接。

11.如权利要求1所述的轨道车辆用风源装置,其特征在于,所述空气干燥净化装置包括前置过滤器、双塔干燥器和后置过滤器,所述前置过滤器、所述双塔干燥器和所述后置过滤器沿空气的流向顺序连接。

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