[发明专利]一种紧急逃生座椅及汽车

说明书

本申请涉及一种紧急逃生座椅及汽车，包括椅座和椅背。椅座固定设置，椅背包括第一背板和第二背板，第一背板与椅座连接，第二背板与第一背板背离椅座的一端转动连接，第二背板被配置为能够相对第一背板向朝向或背离椅座的方向转动，以使第二背板具有与第一背板拼合的第一状态，及与第一背板分离的第二状态。当乘客正常使用时，第一背板和第二背板完全拼合至第一状态，当需要紧急逃生时，第一背板和第二背板可快速分离至完全折叠的第二状态，即可解除椅背遮挡后逃生风窗的问题，乘客无需攀爬跨过椅背，以此可节约宝贵的逃生时间，提高逃生效率。

技术领域

本申请涉及车用座椅技术领域，特别是涉及一种紧急逃生座椅及汽车。

背景技术

目前，为保证客车乘客安全，不断提高乘客紧急逃生能力，法规对客车的紧急逃生设备要求也越趋严格，除要求客车增加诸多紧急出口之外，客车后风窗已经被法规要求必须达到逃生口尺寸，但由于车内空间限制，后排座椅靠背及头枕对出口存在较大遮挡，乘客无法直接通过后风窗逃生。

为满足法规，目前普遍采用的方式是将头枕可拆卸处理，在逃生时先拔除头枕，然后攀爬跨过座椅靠背逃生，由于该操作需要一定的技巧及力量，同时由于后风窗逃生口高度差一般大于1000mm，超过一般人员可跨越的高度，人员需通过攀爬方可逃生，对于不熟悉车辆的人员及体弱群体存在较大困难，无法保证在紧急情况下的有效逃生，同时由于拆卸头枕及攀爬需要较长的时间，会延误宝贵的逃生时间，降低了逃生效率，无法满足高效逃生需求。

发明内容

基于此，有必要针对现有的逃生座椅无法满足高效逃生需求的问题，提供一种紧急逃生座椅及汽车。

本申请实施例提供了一种紧急逃生座椅，包括：椅座，椅座固定设置；椅背，包括第一背板和第二背板，第一背板与椅座连接，第二背板与第一背板背离椅座的一端转动连接，第二背板被配置为能够相对第一背板向朝向或背离椅座的方向转动，以使第二背板具有与第一背板拼合的第一状态，及与第一背板分离的第二状态。

在其中一个实施例中，还包括固定架，第一背板固定连接于固定架的一端，第二背板绕一轴线转动连接于固定架的另一端。

在其中一个实施例中，固定架有两个，两个固定架分别设置于第二背板的两侧。

在其中一个实施例中，还包括销轴，固定架与第二背板连接的一端设有轴孔，销轴穿设于轴孔，且第二背板与销轴连接。

在其中一个实施例中，固定架与第二背板相对设置，且固定架向背离第二背板的方向弯折，以在第一背板和第二背板连接处形成用于至少部分容纳第二背板的容纳空间。

在其中一个实施例中，包括锁紧机构，锁紧机构包括锁芯组件和锁体组件，锁芯组件固定于第二背板上，锁体组件固定设置，在第一状态，锁芯组件与锁体组件锁合，在第二状态，锁芯组件与锁体组件分离。

在其中一个实施例中，锁芯组件包括:连接板，固定于第二背板上；支撑板，包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板分别设于连接板两侧；轴芯，设于第一支撑板和第二支撑板之间。

在其中一个实施例中，锁体组件包括:第一锁紧件和第二锁紧件，第一锁紧件与第二锁紧件在一端转动连接，第一锁紧件与第二锁紧件在另一端被配置为能够向互相背离或互相靠近的方向转动，以使锁体组件放开轴芯或夹紧轴芯。

在其中一个实施例中，第二背板还包括凹槽，凹槽设于第二背板背离椅座的一侧。

本申请实施例还提供一种汽车，包括：如上述的紧急逃生座椅；底架，椅座固定设置于底架上。