[发明专利]一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法及其判断装置

说明书

本发明公开了一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法及其判断装置，涉及滤清器技术领域。该滤清器粗滤滤芯失效的判断方法包括以下步骤：在粗滤滤芯失效监测状态下，监测N个采集步长中粗滤压差，并计算粗滤压差变化率，若粗滤压差变化率小于粗滤压差变化率阈值，再监测M个采集步长中精滤后压力，并计算精滤后压力变化率，其中N和M为正整数；若精滤后压力变化率小于精滤后压力变化率阈值，则判断粗滤滤芯失效。该滤清器粗滤滤芯失效的判断方法能辅助用户及时发现并更换失效的粗滤滤芯，避免进一步损坏精滤滤芯；降低了维修成本，并降低了燃油系统故障发生的可能性。

技术领域

本发明涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法及其判断装置。

背景技术

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入燃油中。一般通过燃油滤清器过滤燃油中的杂质，避免杂质进入喷油系统，最终导致燃油系统故障。

燃油滤清器包括粗滤滤芯和精滤滤芯，粗滤滤芯的作用是分离燃油中的大颗粒杂质和水，精滤滤芯的作用是分离燃油中的小颗粒杂质，粗滤滤芯和精滤滤芯共同处理燃油中的大小颗粒物杂质和水，保证燃油的清洁度。当粗滤滤芯失效时，会加大精滤滤芯的阻塞，情况严重可能还会导致精滤滤芯失效，杂质进入喷油系统，而最终导致整个燃油系统故障。现有技术中是通过判断进回油压差是否大于预设的压差上限值判断滤芯是否失效，一旦进回油压差大于预设的压差上限值，粗滤滤芯和精滤滤芯均已失效，杂质可能已经进入喷油系统，从而导致整个燃油系统故障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法及其判断装置，以实现能够及时有效地检测出失效粗滤滤芯，避免精滤滤芯失效，从而降低了燃油系统发生故障的可能性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种滤清器粗滤滤芯失效的判断方法，包括以下步骤：

在粗滤滤芯失效监测状态下，监测N个采集步长中粗滤压差，并计算粗滤压差变化率，若所述粗滤压差变化率小于粗滤压差变化率阈值，再监测M个采集步长中精滤后压力，并计算精滤后压力变化率，其中N和M为正整数；

若所述精滤后压力变化率小于精滤后压力变化率阈值，则判断粗滤滤芯失效。

可选地，在所述在粗滤滤芯失效监测状态下，监测N个采集步长中粗滤压差的步骤之前，还包括以下步骤：

判断是否进入所述粗滤滤芯失效监测状态。

可选地，判断是否进入所述粗滤滤芯失效监测状态的方法包括：监测设定时间内的粗滤压差和发动机转速，判断所述设定时间内的粗滤压差的平均值是否大于高压失效压差阈值，发动机转速是否大于高压失效转速阈值，若二者都满足，则进入所述粗滤滤芯失效监测状态；若二者中任意一个不满足时，则继续监测。

可选地，还包括：若所述粗滤压差变化率大于等于所述粗滤压差变化率阈值，则继续所述判断是否进入所述粗滤滤芯失效监测状态的步骤。

可选地，还包括：若所述精滤后压力变化率大于等于所述精滤后压力变化率阈值，则继续所述判断是否进入所述粗滤滤芯失效监测状态的步骤。

可选地，所述粗滤压差变化率阈值根据发动机的转速标定，所述发动机的转速不同，所述粗滤压差变化率阈值不同。

可选地，所述精滤后压力变化率阈值根据燃油油温标定，所述燃油油温不同，所述精滤后压力变化率阈值不同。

可选地，在所述判断粗滤滤芯失效的步骤之后还包括以下步骤：向用户发送所述粗滤滤芯失效提醒。

一种滤清器粗滤滤芯失效的判断装置，应用于以上任一项所述的滤清器粗滤滤芯失效的判断方法，包括压差传感器和压力传感器，所述压差传感器用于检测所述粗滤压差，所述压力传感器用于检测所述精滤后压力。