[发明专利]一种可手动电动调节的旋转座椅和汽车

说明书

本发明公开了一种可手动电动调节的旋转座椅和汽车，包括基座，所述基座上设置有能够周向旋转的坐框骨架，所述坐框骨架通过蜗轮蜗杆组件驱动周向旋转，所述蜗轮蜗杆组件包括为坐框骨架周向旋转提供动力的蜗杆和连接于坐框骨架上且能够与蜗杆啮合或脱离的涡轮，所述涡轮与所述坐框骨架同步旋转，所述涡轮通过工态调节切换组件驱动轴向位移从而实现其与蜗杆啮合或脱离。本发明集成手动和电动的两种旋转调节方式，且电动旋转运行平顺，结构简单。

技术领域

本发明公开了一种旋转座椅和汽车，属于汽车座椅技术领域，具体公开了一种可手动电动调节的旋转座椅和汽车。

背景技术

随着无人驾驶技术的发展和汽车安全性的提高，乘员在汽车内的乘坐姿态更加多样，汽车座椅旋转作为可以改变乘员乘坐朝向，丰富乘坐姿态的新功能也越来越普及。

座椅旋转一般为手动或者电动调节。手动调节较为快捷，但需要乘员手动解锁手柄和自行旋转；电动运行更加方便，但在断电情况下无法操作，且运行速度相对手动慢，无法满足某些场景的需求。且电动旋转运行时，容易产生卡滞等问题。

因此，需要一种可手动电动调节的旋转座椅，使用同一套结构实现手动和电动的两种旋转调节方式，满足乘员不同场景下对座椅旋转调节的需求，且电动旋转运行平顺，结构简单。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种可手动电动调节的旋转座椅和汽车，其集成手动和电动的两种旋转调节方式，且电动旋转运行平顺，结构简单。

本发明公开了一种可手动电动调节的旋转座椅，包括基座，所述基座上设置有能够周向旋转的坐框骨架，所述坐框骨架通过蜗轮蜗杆组件驱动周向旋转，所述蜗轮蜗杆组件包括为坐框骨架周向旋转提供动力的蜗杆和连接于坐框骨架上且能够与蜗杆啮合或脱离的涡轮，所述涡轮与所述坐框骨架同步旋转，所述涡轮通过工态调节切换组件驱动轴向位移从而实现其与蜗杆啮合或脱离。

在本发明的一种优选实施方案中，所述工态调节切换组件包括铰接于所述坐框骨架外侧的解锁手柄和铰接于所述坐框骨架内侧的解锁片，所述解锁手柄和所述解锁片之间通过拉索传动连接，所述解锁片通过绕其铰轴的旋转运动驱动所述涡轮沿其轴向位移。

在本发明的一种优选实施方案中，所述解锁片为回旋镖状，所述涡轮上设置有与所述解锁片配合的L形凸台。

在本发明的一种优选实施方案中，所述解锁手柄通过圆片与所述拉索固接，所述拉索连接于所述左框骨架内侧的支架上。

在本发明的一种优选实施方案中，所述基座上设置有坐框骨架安装孔，所述坐框骨架安装孔处设置有用于连接所述坐框骨架的几字形翻边，所述坐框骨架安装孔的上端设置有坐框骨架，所述坐框骨架安装孔的上端设置有圆盘，所述坐框骨架和所述圆盘固接，所述坐框骨架和所述几字形翻边之间设置有上层滚珠保持架和上层滚珠，所述圆盘和所述几字形翻边之间设置有下层滚珠保持架和下层滚珠。

在本发明的一种优选实施方案中，所述圆盘为中空阶梯套筒状，所述圆盘的端部设置有用于连接涡轮的翻边，所述翻边沿所述圆盘的径向向外延伸。

在本发明的一种优选实施方案中，所述翻边上设置有沿圆盘的周向旋转对称布置、沿圆盘的轴向延伸的用于连接所述涡轮的螺柱，所述螺柱端部螺纹连接有弹簧螺母，所述螺柱上套装有弹簧。

在本发明的一种优选实施方案中，所述涡轮为环形齿轮，所述环形齿轮的端面上设置有与所述螺柱位置对应的孔。

在本发明的一种优选实施方案中，所述蜗杆通过驱动电机和锥齿轮传动机构驱动旋转。

本发明还公开了一种汽车，包括车身地板，所述车身地板上设置有电动滑轨，所述电动滑轨上设置有前述的可手动电动调节的旋转座椅。