[发明专利]一种多级阻尼低噪声换向阀有效
申请号: | 202110530041.1 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113175458B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 朱诗尧;魏兴乔;黄政;朱爱华;金荣;伍来智;赵玉刚;胡华兵;李勇;郑政 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B21/00 |
代理公司: | 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11465 | 代理人: | 姜海荣 |
地址: | 332007 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 阻尼 噪声 换向 | ||
本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀,包括:阀体,嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯,以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求,通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉,调节控制腔的流量,如控制换向阀的换向时间延长,即控制阀芯的换向速度减慢,从而可降低换向阀的换向冲击噪声;本发明中的主阻尼螺钉,通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔,可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面,增加流体摩擦耗能,从而降低流动噪声。
技术领域
本发明涉及换向阀技术领域,更具体的说是涉及一种多级阻尼低噪声换向阀。
背景技术
换向阀是液压系统中常用元件,一般由阀体、阀芯、阀套等部件组成,其通过阀芯在阀套孔内的相对运动,使油路接通或切断而改变油流方向。换向阀噪声来源主要包括机械噪声与流体噪声,机械噪声主要由阀芯与阀套之间的摩擦振动产生;流体噪声主要由换向阀在阀口节流、阀芯换向时,阀体内油液的流速、方向及背压发生变化,使阀件的壁面发生冲击振动产生的。为了保证液压系统有良好的工作性能,应对换向阀的噪声进行控制。
因此,如何提供一种可以降低液压系统振动的噪声多级阻尼低噪声换向阀是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种可以降低液压系统振动的噪声多级阻尼低噪声换向阀。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种多级阻尼低噪声换向阀,包括:
阀体,所述阀体内部具有沿其轴向布置的阀芯安装通道,所述阀体上位于所述阀芯安装通道的两侧位置上均固定有端盖,所述阀体壁上沿其轴向方向间隔开设有均与所述阀芯安装通道连通的控制口X、B口、P口、A口和控制口Y;
阀套,所述阀套嵌于所述阀芯安装通道内部,所述阀套内部具有阀芯穿设通道,所述阀套与所述阀体之间具有独立的B主油腔、P主油腔、A主油腔,所述阀套外壁上沿其轴向方向开设有三组用于将所述B主油腔、所述P主油腔、所述A主油腔均与所述阀芯穿设通道连通的通流孔,所述B口、所述P口、所述A口分别与所述B主油腔、P主油腔、所述A主油腔的位置一一对应且连通;
阀芯,所述阀芯穿设于所述阀芯穿设通道内且二者间隙配合,所述阀芯的两端向两侧延伸,且其两端分别与所述阀芯安装通道之间形成控制油腔X和控制油腔Y,所述控制口X、所述控制口Y分别与所述控制油腔X、所述控制油腔Y的位置一一对应且连通;
控制阻尼螺钉,所述控制阻尼螺钉为两个,且分别与所述控制口X、所述控制口Y螺接连接,两个所述控制阻尼螺钉上分别开设有与所述控制油腔X和所述控制油腔Y连通的第一节流孔。
经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本发明公开提供了一种多级阻尼低噪声换向阀,当控制口X通压力油,控制口Y通回油时,控制油通过控制口X上的控制阻尼螺钉上的第一节流孔流入至控制油腔X,并通过控制口Y上的控制阻尼螺钉上的第一节流孔流出,此时,换向阀的换向时间可以根据第一节流孔的大小进行调节,减小换向时的冲击噪声,即液压冲击是阀口突然关闭或开启时,由于流体惯性的作用,使阀体内部产生瞬时高压造成的,因此通过改变第一节流孔的大小,可以调节进入控制腔的流量大小,从而控制阀芯的换向速度,保证换向的平稳,减小换向冲击;同时,控制腔X和控制腔Y之间形成压差,使得阀芯在控制腔压差下运动至右位,此时P口通A口、B口封闭,主油路压力油经P口流入P主油腔,经过通流孔进入到阀芯、阀套之间的流道,最后从A口流出;反之,当控制口Y通压力油,控制口X通回油时,换向阀的工作原理亦然。因此,本发明的换向阀可根据不同需求,更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉,调节控制腔的流量,如控制换向阀的换向时间延长,即控制阀芯的换向速度减慢,可降低换向阀的换向冲击噪声,降低了液压系统的的振动,从而保证了液压系统有良好的工作性能。
进一步的,所述P口内安装有主阻尼螺钉,所述主阻尼螺钉上开设有与所述P主油腔连通的多个第二节流孔。
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