[发明专利]一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统在审
申请号: | 202110530288.3 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN113175450A | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 林添良;吴瑕;缪骋;任好玲;付胜杰;李钟慎;陈其怀 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | F15B1/04 | 分类号: | F15B1/04;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;张迪 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 对称 机械 臂闭式电液 控制系统 | ||
1.一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于包括:电池(1)、电机控制器(2)、电动/发电机(3)、第一泵/马达(4)、蓄能器(5)、第一电磁换向阀(6)、第二泵/马达(7)、第一单向阀(8)、第二单向阀(9)、补油溢流阀(10)、第三单向阀(11)、第四单向阀(12)、安全阀(13)、第二电磁换向阀(14)、低压溢流阀(15)、第三电磁换向阀(16)、第四电磁换向阀(17)、油缸(18)、机械臂(19)和油箱(20);
所述电池(1)与电机控制器(2)、电动/发电机(3)电气连接,电动/发电机(3)、第一泵/马达(4)、第二泵/马达(7)机械臂相联;第一泵/马达(4)的A口接第三电磁换向阀(16)的P口,第三电磁换向阀(16)的A口与油缸(18)的有杆腔相连;B口接第四电磁换向阀(17)的P口,第四电磁换向阀(17)的A口与油缸(18)无杆腔相连;第二泵/马达(7)的A口分为三路:第一路与第一电磁换向阀(6)的P口相连,第一电磁换向阀(6)的A口接蓄能器(5),第二路与第二单向阀(9)的出油口相连,第二单向阀(9)的进油口与油箱相连,第三路与补油溢流阀(10)的进油口相连,补油溢流阀(10)的出口与油箱相连;第二泵/马达(7)的B口分为两路,第一路与第四电磁换向阀(17)的P口相连,第二路与第一单向阀(8)的进油口相连,第一单向阀(8)的出油口接油箱(20);
安全阀(13)的进油口分为两路:第一路接第三单向阀(11)的出油口,第三单向阀(11)的进油口接第三电磁换向阀(16)的P口,第二路接第四单向阀(12)的出油口,第四单向阀(12)的进油口与第四电磁换向阀(17)的P口相连;安全阀(13)的出油口接油箱(20);第二电磁换向阀(14)的A口与低压溢流阀(15)的进油口相连,低压溢流阀(15)的出油口接油箱(20),第二电磁换向阀(14)的P口接第三电磁换向阀(16)的P口,第二电磁换向阀(14)的P1口接第三电磁换向阀(17)的P口;油缸(18)与机械臂(19)机械相连。
2.根据权利要求1所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:通过调节电动/发电机(3)的转速和第一泵/马达(4)和第二泵/马达(7)的排量来调节油缸(18)和机械臂(19)的速度。
3.根据权利要求2所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:所述第二泵/马达(7)的排量由油缸(18)的两腔流量差除以电动/发电机(3)的实际转速来设定;第一泵/马达(4)的排量由油缸(18)的有杆腔流量除以电动/发电机(3)的实际转速来设定。
4.根据权利要求1所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:所述机械臂(19)的势能通过第一泵/马达(4)工作在马达模式以驱动电动/发电机(3)工作在发电模式,并通过电机控制器(2)把势能转换成电能储存在电池(1)中。
5.根据权利要求1所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:所述机械臂(19)的势能通过第二泵马达(7)工作在泵模式对蓄能器(5)充油,把势能转换成液压能储存在蓄能器(5)中。
6.根据权利要求1所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:所述蓄能器(5)、电磁换向阀(6)、第二泵/马达(7)组成了非对称油缸(18)的两腔流量差的高压侧补油单元。
7.根据权利要求1所述的一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统,其特征在于:当机械臂(19)上升时,第三电磁换向阀(16)和第四电磁换向阀(17)得电,电池(1)输出电能通过电机控制(2)给电动/发电机(3),电动/发电机(3)工作在电动模式驱动第一泵/马达(4),第一泵/马达(4)工作在泵模式,B口为出油口,为油缸无杆腔供油。
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