[发明专利]一种桥梁用防护栏

说明书

本发明公开了一种桥梁用防护栏，涉及桥梁技术领域。该桥梁用防护栏包括多根成列排布的栏桩，多根所述栏桩顶部通过联动连接板相连，所述栏桩底部固定有安装厚板。该桥梁用防护栏，两根栏桩之间的钢索可以对失控的汽车进行阻拦，且拉断缓冲条会对失控汽车的冲击力进行卸力，以防止汽车冲下桥梁，同时当汽车倾斜撞击缓冲套时，缓冲套会进行转动，缓冲机构会对缓冲套的转动进行卸力，以实现对汽车的缓冲，同时缓冲套转动时会将钢索缠绕在其表面，拉断缓冲条实现缓冲套的进一步卸力效果，该防护栏中使用钢索代替一定长度的栏桩和缓冲套，大大降低了成本，且由于拉断缓冲条位于外部，所以更换起来也更加方便。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁用防护栏。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁护栏是位于桥梁两侧和中心处的阻拦物，以防止桥梁上行驶的汽车和行人从桥梁两侧坠下，或防止桥梁上的汽车失控时冲入对向车道造成交通事故。

但是现有的桥梁护栏的结构大都比较简单，当车辆撞击在桥梁护栏上时，车辆的撞击力完全作用于护栏，极容易导致护栏损坏，车辆冲下桥梁引发严重事故。在专利授权公告号为CN109930482B所公开的一种桥梁护栏结构中，通过设置减震套筒，当车辆撞击上减震套筒时，减震套筒能够进行旋转卸力，从而降低车辆掉落桥梁的可能性；通过在减震套筒与中心柱之间设置有缓冲区间，车辆撞击在减震套筒上时，缓冲区间内的缓冲件随着减震套筒的旋转拉伸直至断裂，能够将减震套筒旋转的动能转化为缓冲件的势能并断裂消除，从而提高卸力效果，近一步避免车辆掉落桥梁的可能性。

虽然该桥梁护栏结构可以对车辆的倾斜向撞击进行卸力，但是该桥梁护栏结构需要每两根减震套筒之间的距离较短，在跨度较大的桥梁上，需要安装大量的减震套筒，成本较大，且由于每次事故后减震套筒与中心柱之间的缓冲件会被拉断，且缓冲件又设置在减震套筒内部，所以在更换缓冲件时需要将减震套筒与中心柱进行拆分，更换效率较低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种桥梁用防护栏，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种桥梁用防护栏，包括多根成列排布的栏桩，多根所述栏桩顶部通过联动连接板相连，所述栏桩底部固定有安装厚板，所述安装厚板上贯穿开设有多个安装孔，所述栏桩套接在缓冲套内部，每两根相邻的栏桩上的所述缓冲套相近一侧均通过连接器与钢索一端固定，所述钢索中心处呈弯曲状且固定有对称设置的两个固定块，两个所述固定块相近一侧均固定有勾环，两个所述勾环上分别设置有两个挂钩，所述挂钩勾在勾环上，且两个挂钩之间通过拉断缓冲条固定，所述缓冲套内侧与栏桩之间设置有缓冲机构。

两根栏桩之间的钢索可以对失控的汽车进行阻拦，且拉断缓冲条会对失控汽车的冲击力进行卸力，以防止汽车冲下桥梁，同时当汽车倾斜撞击缓冲套时，缓冲套会进行转动，缓冲机构会对缓冲套的转动进行卸力，以实现对汽车的缓冲，同时缓冲套转动时会将钢索缠绕在其表面，拉断缓冲条实现缓冲套的进一步卸力效果，该防护栏中使用钢索代替一定长度的栏桩和缓冲套，大大降低了成本，且由于拉断缓冲条位于外部，所以更换起来也更加方便。

优选的，为了使得缓冲套可以对汽车的冲击进行缓冲和防止栏桩单点受力较强，所述缓冲机构包括联动缓冲层、半圆柱形挤压块和缓冲橡胶块，所述联动缓冲层固定在栏桩上，所述联动缓冲层有多个弧形部分组成，每两个相邻的弧形部分靠近栏桩一端的连接处与栏桩固定，每两个相邻的弧形部分靠近缓冲套一端的连接处与缓冲套之间设有空隙，所述半圆柱形挤压块与联动缓冲层上每两个相邻的弧形部分凸起侧贴合，所述半圆柱形挤压块固定在缓冲套的内侧，所述缓冲橡胶块一侧与联动缓冲层弧形部分凹陷侧固定，另一侧与栏桩固定。